K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Trolejové vedení, jeho fotky, výrobci...

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


353#5894@19.2.2013 8:36:11 >>Je tady mrtvo ...

http://www.youtube.com/watch?v=4v4DuEzCIxY


Furčan#1291@19.2.2013 20:51:54 >>353: fajn len nemalo by to byť naopak aby kamera natačala do predu ako to urobili v Rige?
...číst


Janatak#7266@21.2.2013 8:44:08 >>Furčan - super, tohle video jsem hledal...


Storm_ice#52@23.2.2013 17:59:25 >>Furčan mělo, takhle je vidět bohužel prd, u nás se podobně natočila jedna linka a tam šly krásně vidět troleje i okolí


Furčan#1292@23.2.2013 23:33:54 >>Storm_ice: je to video niekde na nete?


Storm_ice#53@25.2.2013 17:30:54 >>Furčan je, kvalita nic moc, ale vidět to jde http://www.youtube.com/watch?v=uL4MvbwlrDY


Furčan#1293@25.2.2013 20:46:37 >>No ako tak sa to da pozrieť.
Ešte by som chcel vedieť nejaky "návod" ako tam upevniť foťak alebo kameru. Ja som chcel malu trojnožku stativ upevniť o zberač objimkou.


Storm_ice#54@27.2.2013 20:09:18 >>Furčan tak s tim už neporadim, ale jak je to tam psáno, spíše nějakou páskou (nejlépe instalatérskou - šedá)


Furčan#1295@19.4.2013 11:09:07 >>tak už aj ja som niečo nahral: http://www.youtube.com/watch?v=qbLkX7nSLM8


Zbynďa#1120@19.5.2013 22:50:37 >>Jedna novinka v teplické trolejbusové vozovně, můžete si cvičně tipnout, co to je...
Pravděpodobně je to od firmy Esko, před časem to bylo nabízeno i v Ústí, kde z toho bohužel sešlo. Na tahových ...číst


9_tr#4161@20.5.2013 10:27:29 >>Zbyňďa: žeby úsekový dělič s opalovacími růžky? Podvěsné provedení je velice zajímavé.


Lapač jisker#0@20.5.2013 21:52:29 >>Nad růžky by neměl být holý kov, na který by silnější oblouk mohl přeskočit a tím by nemusel zhasnout. Doporučuje se proto izolační bandáž prodloužit až nad růžky. Ani po dvou letech se izolační ...číst


Zbynďa#1121@21.5.2013 0:15:50 >>Tak to jsem si v Pardubicích nikdy nevšiml, zajímavé... Nicméně zároveň i smutné, v TP mají jen několik podvěsů po tratích a už to tam zkoušejí, v Ústí se k tomu postavili jako praví tmáři a ve ...číst


Lapač jisker#0@22.5.2013 14:27:58 >>Zhášecí mezery v Pardubicích odstranily problémy např. s výpadky napáječe ve vozovně, kde ráno při výjezdu docházelo při přejezdech přes mechanické výhybky ke zkratům. Často stačilo mít zapnutá ...číst


Zbynďa#1122@23.5.2013 0:10:06 >>Skvělé schéma, jako vždy. Těch sběračů zaseknutých napůl mezi trolejí a střechou jsem si všiml, to by u nás neprošlo, v ÚL se překříží a dají vzhůru k nebi a lana za hák, čemuž se dost lidí ...číst


9_tr#4166@27.5.2013 19:00:23 >>Zbyďa: ale sběrače "v luftě" se dělají i jinde, aspoň se tolik nenamáhají pružiny. I v Jihlavě se to děje u odstavených vozů.


Philip#977@27.5.2013 21:47:19 >>9 Tr: jo toho jsem si v Jihlavě u odstavených vozů ještě v době 14Tr všiml.
Ono když se vypustí sběrače "do nebes" tak se sice nenamáhají pružiny na sběrači, ale zase se namáhá ta v ...číst


9_tr#4167@27.5.2013 21:58:00 >>Philip: a co myslíš, která pružina je levnější?
a také nehrozí, že by dojíždějící trolejbus náhodou vrazil do stažených sběračů vozu před sebou.


Rosta_kolmix#3590@28.5.2013 11:00:36 >>Přátelé, skenoval jsem starší fotky a narazil i na dvě své, když jsem si byl v roce 2002 vyfotit zkušební trať v Jáchymově:

::ShowImage:(79,07,837907,):: ::ShowImage:(79,08,837908,)::
...číst


trolly#0@08.3.2014 13:53:26 >>Zdravím vespolek, zajímalo by mě, jak vlastně fungují ty úsekové děliče které je možné projíždět pod proudem. Vím že je do toho nějak zapojená dioda, ale netuším a ani mě nenapadá jak. Byl by ...číst


9_tr#4443@08.3.2014 21:58:04 >>trolly:
je to klasický dělič, akorát isolační lišta je přerušena vodivými kontakty, které jsou napojeny na diody
...číst


27#0@09.3.2014 19:20:39 >>Já bych také měl dotaz, kolik je maximální možná rychlost na klasickém pevně zavěšeném vedení a při použití ∆ závěsů?

Díky


9_tr#4462@08.4.2014 0:46:25 >>27:trochu dotaz ztížíme. jaké sběrače? Je trolej napnutá, nebo jak šňůry na prádlo?

pokud je udělaná normálně a použije se obyčejný pružný závěs K-M,t ak ten dovoluje rychost až ...číst


Sklípkan#0@09.4.2014 6:48:59 >>A pro pevné závěsy to také trochu ztížíme:
a)stropní izolátory bez vypružení (např. v podjezdu či tunelu)
b)"pevné" izolátory na výložníku bez lana
...číst


9_tr#4466@10.4.2014 0:24:47 >>Sklípkan: pokud tam ale nepojede jeden (nám oběma dobře známý) pán s vozem, který má železné sběrače s přítlakem 20kg. To se pak sběrač nepřizpůsobuje troleji, ale trolej sběrači, jak ...číst


Mouka#4506@28.4.2014 13:50:33 >>Taky se vám na fotce něco nezdá?
::ShowImage:(81,60,938160,)::


Janatak#8057@07.5.2014 18:34:17 >>Šetří drátama, tak to visí na napájecích kablech, noa? ::happy::


LLd#0@07.5.2014 19:35:16 >>Ten výložník evidentně nenese žádnou tíhovou složku vedení (viz "nahrbené" závěsy druhé stopy). Buď jsou sloupy moc blízko u sebe (např. napájecí sloup je v soustavě navíc), ...číst


Mouka#4521@11.5.2014 10:00:51 >>LLd: Díky za vysvětlení. Je to v Blavě, trať na Kolibu.


S4991023#1452@20.5.2014 21:50:29 >>Hehe, Podivínova trať, kterou si pak místní dráteníci museli zkurvit po svém ::biggrin::.


Janatak#8440@15.12.2014 14:07:45 >>Dotaz, nejsou někde vywebena schémata trolejového vedení ve vozovnách trolejbusových provozů u nás? Krom notoricky známých schémat z Pardubek, nebo od nás z Brna...anebo nedalo by se sem všechna tato ...číst


9_tr#4645@17.12.2014 16:55:42 >>Janatak: a je i schema Komína, to jsem jediné neviděl někde legálně.
ještě na jihlavskymhd.g6.cz je schema jihlavy od Lp.
Jedině je něco tady, ale není to vše.
...číst


-OndraS#0@18.1.2015 14:25:27 >>Schéma Komína jsem kdesi kreslil, ale nevím kde zapadlo, a navíc od té doby se tam zepár věcí předělávalo. Že bych se to pokusil nakřeslit z hlavy? Problém je že se blbě bude kreslit ta ...číst


-OndraS#0@18.1.2015 15:34:19 >>Tak jsem se do toho koneckonců pustil hned, neboť to původní schema jsem už na disku nenašel, tak jsem to načmáral znova. Necelá hodinka v Malování. Snad to pro tebe bude použitelný, budeš si to muset ...číst


Zbynďa#1218@18.1.2015 17:42:21 >>Taky jsem nedávno něco takového během chvíle stvořil v Malování... Ústecká trolejbusová vozovna.
Vpravo je točna Všebořice. Bledě zelené body jsou děliče, zelené šipky směr průjezdu výhybky ...číst


-OndraS#0@18.1.2015 19:23:14 >>Nemám, protože kde je co jak izolovaný, si ani po deseti letech nepamatuju, teda aspoň ne u všech vekslů. Co jsem tam mohl zvýraznit, jsou dvě proudem stavěný vyhýbky - jediný v Brně.
Ta jedna je ta ...číst


Janatak#8484@19.1.2015 16:46:36 >>OndraS - ty tvoje původní malovátka komínské vozovny mám na svým pc uložený, stačilo říct ::proud::


Storm_ice#65@22.1.2015 19:11:20 >>Nevím jak moc je to aktuální, ale asi se tam toho příliš nezměnilo, takový byl stav v Teplické vozovně v roce 2012 (akorát se to nějak blbě uložilo tak kvalita nic moc)
...číst


Hanzhonzik#494@09.3.2015 23:10:51 >>Ahoj, měl bych jeden specifický dotaz ohledně trolejového sloupu, potřeboval bych sehnat někoho, kdo je schopný vyčíslit svislé zatížení na trolej. sloup


Zlámalík#1125@27.3.2015 1:41:18 >>Brno, konečná Jírovcova - probíhá překládka vedení pro obrácený směr ve smyčce:
...číst


Storm_ice#66@28.3.2015 14:30:18 >>Zlámalík - a jaký to má smysl, ten opačný směr? Nemluvě o tom provedení, tam už chybí jen, aby odkoupili od Mariánek staré výhybky a kříže (jestli už nejsou ve šrotu) a bude to úplný retro ...číst


Vojtik#5942@28.3.2015 14:52:57 >>Sjednocení odjezdové zastávky pro vozy ze smyčky a pro vozy od Kamenného vrchu ve směru na Hájenku. Docela vhodné, zejména od doby, kdy vybrané spoje linky 37 jezdí až na Osovou.


Syrda#893@13.6.2015 16:36:10 >>Nákres trolejového vedení ve vozovně v Hradci Králové.
::ShowImage:(78,36,1047836,trolejové schéma vozovny Hradec Králové)::


Ross#1106@26.8.2015 18:27:30 >>K čemu je dobré "střídaní trolejí" u trolejbusů? Tuhle věc známou z železnice nebo tramvají jsem viděl jen v Brně na trolejbusové síti.

Umožňuje systém "střídání ...číst


-OndraS#0@26.8.2015 22:24:37 >>Ross - ono vůbec v Brně je vidět věci, který jinde k vidění nejsou. Dobrý je to k tomu, že botky jsou neustále zaměstnány různým kličkováním právě po takových úsecích, takže rozhodně nehrozí, ...číst


Ústečák#2328@27.8.2015 5:01:32 >>Toto je použito i v ÚnL, je-li tím střídáním trolejí myšleno vypnutí určitých úseků. Nejdříve se to použilo i u prvních tratí, ale následně se to z mně neznámých důvodů demontovalo. Zřejmě ...číst


Ross#1405@14.11.2016 23:11:02 >>Pohled na Ostravu se sběrače trolejbusu u všech linek. ::jidlo::


-OndraS#0@25.12.2016 19:19:29 >>Začali jsme natáčet něco podobného, na kanále Trolley inBrno je těch videí více:

...číst


Honzamhdol#1048@10.7.2017 23:57:46 >>Zdravím! Ví tu náhodou někdo, jaký význam měla zatrolejovaná odstavná plocha v Prešově, která se nachází mezi zastávkami "Škára" a "Lesnícka", potažmo "Solivarská"? A od kdy ...číst


RiP66#0@19.7.2017 16:39:59 >>Podle tohoto: https://imhd.sk/po/mapa-schema-fullscreen/559/Vyvoj-mestskych-dra h-1962 zdroje byla trať k ZVL ...číst


Honzamhdol#1056@21.7.2017 15:15:17 >>RiP66: Mockrát děkuji za info! :-)


Starý_Vlk#186@21.7.2017 22:49:09 >>Prosím znalé: Pokud se na trakčním vedení trolejbusů pracuje ve vypnutém a zajištěném stavu, provádí se zkratování? Nebo se 750 V (nejvyšší jmenovité napětí trolejbusových sítí v ČR) ...číst


Berryml#224@22.7.2017 2:57:48 >>Starý vlk: Nevim jak kde, ale konkrétně v Mariánkách se nezkratuje. (600V), kromě případů, kdy je odpojená pouze část napájecího úseku. Jinak se vypne jen konkrétní napájecí úsek (město ...číst


kpt.Hejl#0@03.8.2017 22:30:37 >>Máte to určitě dobře? Mám za to,že Brno a Ostrava má v tramvajové troleji mínus pól,ostatní plus.Proto i v trolejbusovém vedení mají v těch dvou městech potlačený ukostřený plus pól, zatím co ...číst


Starý_Vlk#204@03.8.2017 22:52:11 >>Ano, v Brně a v Ostravě (a na Slovensku v Košicích) je v trakčním vedení tramvají mínus, v ostatních plus. Má to historické pozadí-pokud je uzemněný mínus, bludné proudy se projevují nejvíce v ...číst


IP00#0@06.8.2017 20:52:19 >>Dovolím si doplnit, že "obrácenou" polaritu mají i některá čistě trolejbusová města - třeba Hradec Králově a snad i Opava. V Otravě, pokud vím, je snaha od sebe napájení tramvají a trolejbusů ...číst


Starý_Vlk#209@15.8.2017 11:53:09 >>IP00: Nevíte, jak to tam mají udělané? To jsou měnírny zvlášť pro každou soustavu? Nebo jejich transformátory mají zvlášť sekundáry pro napájení usměrňovačů tramvajové a zvlášť trolejbusové ...číst


RiP66#0@10.9.2017 11:42:04 >>Křížení tramvaj - trolejbus nevého typu je vyfocené třebatady: ...číst


honzač#0@12.1.2018 22:38:09 >>Dobrý den, chtěl bych vědět proč je někde zavěšené trolejbusové vedení na domech (kotvy v omítce) a ve stejné ulici i na sloupech. Ví někdo jaké síly se promítají do těch kotev?? Díky za ...číst


ner. tohan#0@24.1.2018 17:53:26 >>honzač: Může to mít více důvodů, máte na mysli nějaké konkrétní místo? Síly záleží na počtu zavěšených stop, na tom, zda je vedení v oblouku (vnitřním/vnějším) a podobně. Vyčíslit ...číst


Syverin#1654@24.4.2018 7:35:44 >>Kdepak je tohle?
::ShowImage:(97,02,1249702,)::


Martyk#191@05.5.2018 20:53:51 >>Re Syverin,

Nějaká cizina. Ty to víš?


9_tr#5538@06.5.2018 9:42:06 >>Syverin: SF, nebo jinde v USA, bych tipl.


Syverin#1655@08.5.2018 21:23:10 >>Jasně, je to SF. Konečná linek 5 Fulton a 31 Balboa u Ocean beach. To jenom pro ilustraci, po čem všem se dá jezdit, aniž by trolejbus byl zásadní brzdou provozu.


9_tr#5543@08.5.2018 22:27:10 >>Syverin : tohle má základ e 30. letech a obšlehla to i Kremnica, resp. ČKD. kolik přes to jezdí?


Syverin#1656@12.5.2018 9:50:30 >>Rychle přes to nejezdí, tak do 10 z odbočky a do 20 z přímé. Ale jezdí svižně a nebrzdí kvůli troleji.


Storm_ice#71@10.12.2018 20:11:11 >>Aby tu to neumřelo, tak přidávám info jedné rekonstrukci trakční sítě v Teplicích. O prvním listopadovém víkendu proběhla plánovaná rekonstrukce trakčního vedení na Křižovatce Duchcovská – ...číst


WWW#137@11.3.2019 19:30:33 >>Zdravím, rád bych se něco přiučil a potřeboval bych poradit. Neměl by někdo odkaz na nějakou web stránku věnující se kontrukci trolejbusových tratí? Zajímaly by mě třeba parametry trakčního vedení ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod