K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Trolejbusy v Praze

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Progress#0@30.5.2019 19:35:19 >>https://m.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.168832340818/10156489847 ...číst


Borovička#8713@31.5.2019 6:26:00 >>No na Vypichu také byla "bývalá točna trolejbusů", jejíž torzo zmizelo podle ortofot někdy kolem roku 2009. Dodnes je vidět obrys na parcelní mapě. Tehdy v 60. letech s přeložkou Podbělohorské ...číst


Nippy#389@31.5.2019 13:34:19 >>To je ta parcela kapkovitého tvaru č. 2552/4 a okolní? ::happy::


Borovička#8717@31.5.2019 14:02:50 >>Ano - viz technická mapa, kdy sitě dodnes obchází býv. točnu a poslední orto z roku 2009, kdy byla smyčka ještě patrná, před vybudováním in-line okruhů na Ladronce v roce 2010.

...číst


Martyk#273@01.6.2019 11:07:22 >>Dovolil bych si ctěné PT obecenstvo upozornit, že točna je technické zařizení k otáčení těžkých předmětů kolem svislé osy.

Jako taková může být použita i k otáčení dopravních ...číst


Jaroslav_T#1280@01.6.2019 18:03:46 >>Martyk: točna je technické zařizení k otáčení těžkých předmětů kolem svislé osy

Ano, ovšem na druhou stranu je pravda, že slovo "točna" se vyskytuje i v úředních ...číst


Tass#644@01.6.2019 18:14:09 >>Pro upřesnění: V Pardubicích před časem proběhlo přejmenování zastávek, při kterém byly zlikvidovány všechny názvy obsahující slovo "konečná" a nahrazeny novým názvem se slovem ...číst


Jaroslav_T#1281@01.6.2019 19:12:30 >>Konečné zastávky obsahují v různých městech různá nestejná pojmenování. Např. v Brně "smyčka" (Modřice, smyčka),
v Třinci "konečná" (Kojkovice, konečná),
...číst


T_m#3319@01.6.2019 19:49:27 >>Řekl bych, že zásadní problém šotoušů je v tom, že vše musí být pojmenováno přesně a pokud možno "vjedecki". Proto třeba v Praze tramvajáci necouvají, ale zpětně se pohybují. Co na tom, že ...číst


Ústečák#3093@01.6.2019 21:14:28 >>Tramvajáci v Praze se zpětně pohybují i couvají. Jedná se totiž o dvě odlišné činnosti, které je třeba rozlišit. Zpětný pohyb je "z krabičky", couvání od panelu (předního ve směru ...číst


Nippy#390@01.6.2019 23:01:35 >>Ctěný pane Martyku, umíte číst? Pokud ano, je nanejvýš snadné podívat se o několik příspěvků výše odkud současné téma i Vámi nestrávený výraz pochází. A aby nedošlo k nedorozumění - já jsem ...číst


Nippy#391@01.6.2019 23:06:17 >>Borovička: tedy pročetl jsem kdeco, ale o záměru protáhnout TT ze Strahova na Vypich slyším prvně od Vás. Já myslel že to mělo vést po bájné "petřínské komunikaci" do Střešovic a na ...číst


Martyk#274@01.6.2019 23:53:25 >>Skoč do zdi.


R_b#3972@02.6.2019 13:38:05 >>Konečné zastávky obsahují v různých městech různá nestejná pojmenování. Např. v Brně "smyčka" (Modřice, smyčka),
v Třinci "konečná" (Kojkovice, konečná),
...číst


Jaroslav_T#1284@02.6.2019 15:57:42 >>Doplním ještě Benešov, kde na lince 1 je jedna ze zastávek pojmenovaná "konečná stanice" (neznalý z názvu nepozná, kde zastávka leží), přičemž v této "konečné stanici" končí ...číst


Janek_lemoch#3556@02.6.2019 16:07:03 >>V Budějcích se běžně používá název točna - Rožnov, točna; Borek, točna


Jaroslav_T#1285@02.6.2019 16:29:14 >>

Janek_lemoch:
"V Budějcích se běžně používá ...číst


Mpilat#79@02.6.2019 22:43:04 >>Borovička: Taky vůbec nemůžu dohledat a nevzpomínám si, že bych to někde i viděl v nějaké dokumntaci, že někdy na Vypichu byla trat trolejbusu....je nejake vetsi info k tomu?


Janek_lemoch#3558@02.6.2019 23:12:17 >>Na Vypichu nikdá trolejbusová trat' nebyla. Nejbližší vedla ze Strahova na Smíchov a přes Hřebenku do dílen v Košířích.


Jaroslav_T#1286@03.6.2019 8:23:59 >>Zmínka o Vypichu v souvislosti s trolejbusy:
"O zavedení moderní formy trolejbusové dopravy začaly Elektrické podniky vážněji uvažovat ve druhé polovině 20. let. Bylo předloženo a v některých ...číst


Borovička#8719@03.6.2019 8:27:27 >>Nevím, zda se dá dopátrat, co se na konci 60. let plánovalo. Bez ohledu na to, zda se na Vypichu uvažoval nebo neuvažoval trolejbus, by bylo zajímavé zjistit, proč byla na Vypichu "točna" při ...číst


Janek_lemoch#3559@04.6.2019 18:34:40 >>A nebyla kdysi na Vypichu odstavná plocha pro autobusy?


Borovička#8726@04.6.2019 20:28:17 >>To taky, ale jinde a později a nesouvisí to.


pdk#61@04.6.2019 22:27:21 >>V uvedené podobě a poloze to zrovna na trať do Hostivice nevypadá. Na tomhle by se dalo otáčet jedině při příjezdu od jihu.


Jaroslav_T#1289@04.6.2019 23:08:02 >>pdk: V uvedené podobě a poloze to zrovna na trať do Hostivice nevypadá
Souhlasím. Uváděl jsem to proto, že je to jediná zmínka (jediná = o které vím, čímž nechci tvrdit, že nemusí ...číst


Antar#2450@12.6.2019 12:53:51 >>Lidi, neblbněte. Ty smyčka na Vypichu, která je tam mimochodem ještě trochu v terénu patrná, nikdy trolejbusům nesloužila. Ano, kdysi, v 20. letech, se uvažovalo o trolejbusech Vypich - Bílá Hora - ...číst


Borovička#8736@12.6.2019 15:26:37 >>Antar: smyčka právě zanikla v souvislosti s budováním druhé vozovky ulice Bělohorské. Vznikla při přeložení Podbělohorské ulice, kdy byla vybudovaná i křižovatka Kukulova - Podbělohorská. Nikdy tam ...číst


Antar#2451@12.6.2019 19:47:47 >>Já mám právě dost silný dojem, že jsem v nějakém plánu Prahy ze 70. nebo 80. let přímo viděl ve smyčce vyznačenou konečnou 167.

Tohle je snímek z roku 1975. Smyčka tam je, zjevně už ...číst


Borovička#8737@13.6.2019 6:26:51 >>Já tam to budování vozovky nevidím. Třeba tramvaj do Motola určitě žádnou vozovku nepřejížděla. A to přejíždění přes koleje od Bílé hory za křižovatkou se udrželo do konce 70. ...číst


Antar#2453@13.6.2019 9:10:20 >>Minimálně je to tam ve stadiu příprav. Dá se tak soudit i podle bílých pásů pod tramvají - vypadá to jako přeložka kolejí (BKV panely?) a příprava na pozdější budování komunikace. Ono to ...číst


pdk#84@13.6.2019 10:36:21 >>O vývoji tratě Vypich - Bílá Hora viz zde: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2012100501 (je tam i ...číst


Jaroslav_T#1301@15.6.2019 18:43:03 >>Vážení kolegové,
protože neexistuje vlákno o historii trolejbusů v Praze, dovolím se zeptat zde.
Podle některých zdrojů měla na lince W existovat zastávka Kolonie mezi Farkání a Waltrovkou ...číst


pdk#89@15.6.2019 19:33:47 >>

Jaroslav_T:
"Podle některých zdrojů měla na lince W ...číst


Jaroslav_T#1302@15.6.2019 19:38:39 >>pdk: Dík za info.


Borovička#8739@21.6.2019 12:21:15 >>V pondělí má být na Radě HMP projednáván tisk 33465 k povolení výjimky ze stavební uzávěry pro stavbu č. 8313 Libeňská spojka pro záměr „Elektrifikace Bus linky 140“, na pozemcích v k.ú. ...číst


Nippy#393@22.6.2019 8:28:05 >>K tématu - lépe bych to nenapsal:

...číst


OKŽ#0@22.6.2019 22:53:23 >>Nippy, díky moc za odkaz. Autor článku ví, o čem píše. Tak držíme Praze palce, aby se povedlo znovu vybudovat funkční a pokud možno rozsáhlou trolejbusovou síť. Přejme Praze, aby se poučila z ...číst


9_tr#5831@23.6.2019 17:31:53 >>Autor článku minimálně prokázal, že dokáže sesbírat informace, neboť v textu poznávám asi tak cca 4 různé zdroje. Čímž článek nedehonestruji, jenom to prokazuje že autor dokázal se zdroji ...číst


Ústečák#3109@23.6.2019 19:11:28 >>Autor děkuje a váží si takové zpětné vazby. ::happy::


9_tr#5832@24.6.2019 9:11:26 >>Jen v ekonomické specifikaci mohl autor zmínit, že při investici do výstavby, místo baterií, se tato investice vrátí i za 15 let, bo životnost baterií kontra násobná životnosti vedení.


Gabuliatko#4959@24.6.2019 20:04:01 >>Článěk je hezký, má jedno ale. Výstavba vedení potřebuje papíry a souhlas majitelů pozemků.
Což je v zásadě to na čem nyní stojí všechny tramvajové tratě i s metrem (že to fakticky stojí ...číst


Paul2no#1867@24.6.2019 21:05:52 >>Gabuliatko: jaké papíry potřebuje výstavba trakčního vedení pro trolejbusy? Pozemky u cesty předpokládám patří městu, tady by problém být neměl. Do zdí domů už se dnes vedení neukotvuje. Co je na ...číst


P_v#2164@24.6.2019 21:39:21 >>Předpokládám že se to zasekne na hygieně. Trolejbus je drážní vozidlo, tudíž nová hluková zátěž, a ta se posuzuje super přísně. I v té Prosecké to podle EIA nevyšlo. Asi tam v noci budou muset ...číst


Wagon#3353@24.6.2019 21:48:04 >>Článek je pěkný, nicméně bych nezatracoval zcela parciální trolejbusy. Trolejbusy s dynamickým dobíjením podle mne jednak nepotřebují takovou kapacitu baterií, a jednak, pokud většinu dráhy jsou vedeny ...číst


Gabuliatko#4961@24.6.2019 22:41:21 >>Paul2no: kabely v zemi, měnírna na vše potřebuješ minimálně stavební povolení.
Wagon: Peníze máš když Ti politik schválí investici. Když neschválí, nemáš nic bez ohledu na jakýkoli ...číst


Wagon#3354@24.6.2019 23:53:19 >>Gabuliatko: Máte pravdu, nicméně pokud se Praha zavázala ke snížení emisí skleníkových plynů, tak jedním z nejlepších možných řešení je elektrizace veřejné hromadné dopravy. Čili stavba metra, ...číst


Paul2no#1868@25.6.2019 5:33:59 >>P_v: a co teda vůbec může vyjít, když trolejbus (což je vozidlo velmi tiché) nevyjde?


OKŽ#0@25.6.2019 9:47:51 >>Paul2no: Ono je něco tišší než trolejbus bez ráby? Napadá mě akorát cyklistika a pěší chůze. 😩


P_v#2165@25.6.2019 11:37:58 >>Paul2no: Jelikož v noci nesmí hluk od nové zátěže překročit 45 dB, tak bych řekl, že nevyhoví ani strom šumící ve větru, kdyby tam náhodou někdo chtěl sázet alej.

Jediné řešení, ...číst


Dandy#1758@25.6.2019 16:53:03 >>

P_v:
"Paul2no: Jelikož v noci nesmí hluk od nové zátěže ...číst


9_tr#5834@25.6.2019 18:57:30 >>Liniová stavba, v určitých případech, nevyžaduje eiu, byl to sice boj, ale podařilo se. On co úřad, to jiný náhled i na tuto problematiku.

Změnit legislativu a tím status trolejbusu se ...číst


Paul2no#1869@25.6.2019 19:27:25 >>A jak je to v případě trolejbusové tratě bez drátů (jízda na baterky/dieselgenerátor)? To je přece taky úředně dráha a tudíž by se na to měla vztahovat nová hluková zátěž, a podle ...číst


9_tr#5835@25.6.2019 22:23:53 >>Ona hygiena nepustí mhd ani do nové postavené lokality, protože limity...
Takže v zájmu snížení automobilů budujeme mhd, ale nemůžeme ji zavádět do nových lokalit, protože by zvyšovala hlukovou ...číst


Borovička#8740@26.6.2019 8:01:15 >>Tak teď trocha reálnějšího čtení. Z důvodové zprávy k usnesení Rady HMP č. 1344/2019 - Elektrifikace Bus linky 140.

...Podle předložené žádosti dojde v rámci předmětného ...číst


Nippy#395@26.6.2019 13:07:53 >>Není tam překlep? "Po dokončení L. spojky/okruhu NEbude znovu obnoveno trolejové vedení"? Předposlední bod, v tom se nějak ztrácím...


Kalanis#2251@27.6.2019 13:24:25 >>Antare, koukni, prosím, na jinou mapu. Je tam slušná kvalita ze spojeneckého bombardování v roce 1945. Tam jsou vidět i detaily, že tramvajová trať za smyčkou ...číst


Bobek#995@27.6.2019 17:06:45 >>Překlep pravděpodobně nepřítomen, tuším za tím záměr nemít na MO dráty. (Konkrétní důvody neznám, i když nápady bych měl.)


M.R.P.#0@27.6.2019 18:16:22 >>Pokud skutečně nemá být vedení v tom úseku obnoveno, pak trochu nechápu, má-li vůbec smysl vyhazovat peníze za jeho výstavbu... To by byl takový problém vybudovat extra pruh pro busy, kde by dráty ...číst


9001#8104@27.6.2019 23:49:12 >>M.R.P. : Výstavba téhle části MO může být otázka i 20 - 30 let...

A možná hlavní problém je, že k sobě nejdou věci jako Silnice pro motorová vozidla = dálnice a trolejbusová trat. Ono ...číst


9_tr#5840@28.6.2019 11:54:48 >>9001: a proč by nemohl, je to pak jen o tom, aby vozidlo mělo konstrukční rychlost nad 80.


Jenki#5493@04.7.2019 15:14:40 >>

9001:
"...možná hlavní problém je, že k sobě nejdou ...číst


9_tr#5852@04.7.2019 18:03:09 >>No, ale tady počítám, že na komunikaci podobného typu se pojede na bakterie, tudíž jen se prohlásí za dráhu, nic víc.


George#1516@10.7.2019 10:02:13 >>Trochu OT: včera v hračkářství Bambule.
::ShowImage:(14,95,1321495,)::
Ev.č.9505, něco mezi SORem a Čcholimou má to dvoje bidla, cena 600,-::happy::


4135#0@10.7.2019 11:56:00 >>

George:
"Trochu OT: včera v hračkářství Bambule.
...číst


9_tr#5860@10.7.2019 22:18:20 >>A mimochodem, komu patří ta silnice v Chomutově, kde jezdí trolejbus. Myslím, že má číslo I/13...


Jaroslav_T#1323@10.7.2019 22:58:26 >>komu patří ta silnice v Chomutově, kde jezdí trolejbus. Myslím, že má číslo I/13...

Podle mapy cz je vlastníkem Česká republika, příslušnost hospodařit s majetkem státu: ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod