K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: O současné železnici v USA

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Lukas Koncicky#0@01.11.2007 23:14:16 >>Perfektní článek, přesné informace, super profi fotky, musel být zážitek za pár dní toho tolik vidět. Je úžasný vidět co dokáže volný trh a konkurence. Poznámečka k terminologii: setkal jsem se s ...číst


Trainspot#2626@02.11.2007 8:22:59 >>Taky jsem to někde viděl - zřejmě to bude pocházet z manifestu jako seznamu lodního nákladu - jak jsem si teď našel ve slovníku.

Jinak toto téma bychom ještě časem rádi ...číst


Peetr L-i-t.#0@03.11.2007 2:30:38 >>Ó jak bych si přál mít takové obrázky pro svůj web.....
K článku nabízím alespoň tato drobná upřesnění:
-Conrail už dávno neexistuje.
-UP koupila SP už dost dávno, později stihla pohltit ...číst


t.fuks#0@03.11.2007 11:45:26 >>Conrail už dávno neexistuje.

Jeho web http://www.conrail.com byl naposledy aktualizován v roce 2006. Takže jestli zanikl, tak to určitě nebude ...číst


Masinka#2335@03.11.2007 12:40:21 >>Ad mapka:
To skutečně obě pobřeží USA spojují v nejužším místě jen tři tratě?


t.fuks#0@03.11.2007 14:29:12 >>Ne, to jsou jen tratě UP. Pak tam ještě vedou paralelní tratě BNSF, např přes Arizonu a na severu. Ale o moc víc jich nebude.

V Rusku je v nejužším místě taky jen Transsib a BAM.


Jenki#2537@04.11.2007 3:13:29 >>Síť BNSF :

http://www.bnsf.com/tools/reference/division_maps/?menu=5&submenu=0

Stojí za to ...číst


t.fuks#0@04.11.2007 11:35:01 >>Mmch. na obou těch mapách (UP i BNSF) je vidět, že ani jedna z těcho společností nepůsobí na východním pobřeží.


David_jaša#217@04.11.2007 14:20:23 >>Východní pobřeží ovládá společnost CSX: https://www.csx.com/?fuseaction=general.csxo_map


modiat#0@04.11.2007 16:36:52 >>Velice pěkný článek (skvělá fotoreportáž), prakticky beze zbytku ukazuje na komparativní výhody nákladní železniční dopravy v USA oproti třeba EU (podobné podmínky má už snad jenom Rusko, ...číst


modiat#0@04.11.2007 16:49:17 >>V bodě 3) má být samozřejmě elektrizováno...
Omlouvám se o Zdravím


Web#134@04.11.2007 17:42:59 >>Bylo by dobré se taky podívat jak tam vypadá nádraží

odkaz ...číst


Trainspot#2629@04.11.2007 18:27:03 >>Ještě k tomu Conrailu - skutečně poté co byly v roce 1987 porodány akcie zpět soukromým investorům byl o deste let později z větší části koupen z půlky CSX a Norfolk Southern. Nicméně jakýsi pohrobek ...číst


Trainspot#2630@04.11.2007 18:29:35 >>I přesto, jak chudě může působit osobní žel. doprava v USA, stále zde mají největší nádraží:

...číst


Trainspot#2631@04.11.2007 18:38:47 >>A do třetice ještě ke slučování. Podle současných úvah by ze stávajících 7 Class I. RR mohly zbýt jen 2 pro celou USA+Kanadu. Předpokládá se např. toto spojení:
CN(Canadian ...číst


t.fuks#0@04.11.2007 19:02:10 >>I přesto, jak chudě může působit osobní žel. doprava v USA, stále zde mají největší nádraží:

I když moc šotoatraktivní to tam není, všechny koleje jsou (ve dvou podlažích) ...číst


Web#135@04.11.2007 21:35:51 >>Taky tam mají zajímavou železniční policii
::ShowImage:(08,05,100805,):: 

A tady je ten jízdní řád stanice Newport News. Dva páry a jedna páteční posila Z NPN vedou krádné mosty nad ...číst


Peetr Litttoooo#0@06.11.2007 9:59:23 >>Dobře, není to dávno, ale je to už pár let.
Conrail si rozdělili CSX a NS napůl, je pryč (snad 1997). Jméno ale opravdu možná existuje, tuším, že se pdo ním skrývá jakýsi společný ...číst


Kubrt#1814@06.11.2007 10:15:26 >>Připojuju se k pochvalám na článek

Jen dvě poznámky k diskuzi:

t.fuks: v Rusku je dokonce v nejužším místě jen jeden bod - stanice Tajšet, kde se odděluje BAM.

modiat: bývalá ...číst


Peetr lit#0@06.11.2007 10:54:41 >>GM prodalo EMD, aby se mohlo lépe soustředit na auta. Asi je to dobře, protože vývoj lokomotiv byl drobet zanedbávám, z čehož těžila konkurenční GE. Zkratka EMD byla zachována, ale její obsah už ...číst


Kubrt#1815@06.11.2007 11:16:34 >>Ad peetr lit: ty dva roky by to mohly být. V době, kdy se to připravovalo, jsem v nějakém americkém šotomagazínu četl, že zatímco výroční zpráva GE má na obálce lokomotivu, tak VZ GM se o lokomotivách ...číst


Trainspot#2646@06.11.2007 11:21:18 >>Peetr a Conrail - OK, myslím, že se nikdo nehádá a víceméně to samé už jsem tu psal taky.

U těch kontejnerů/vym. nástaveb 48, 53ft je asi lepší používat označení kontejner - originální ...číst


Peetr lit#0@06.11.2007 11:34:37 >>Jojo, já tvůj příspěvek o Conrailu přehlédl, samozřejmě souhlas, ani já se nehádám, pokud to tak vypadá, tak mne to mrzí, diskutuji, přece...

Asi jsem dost nezdůraznil, že základem mých ...číst


Mildaiv#2@06.11.2007 16:49:47 >>Pokud se bavíme o srovnání železnice v Evropě a USA tak by to chtělo taky nějaký čísla. Zvláště ty čísla za kterýma se píše $ nebo €.


modiat#0@06.11.2007 19:34:31 >>EMD byla vyčleněna (vznikla) už v počátku vývoje DE lokomotiv v GMC před II. světovou válkou z důvodu konkurenceschopnosti (GMC vytáhla prakticky do průmyslové války proti výrobcům ...číst


Trainspot#2647@06.11.2007 22:11:36 >>Děkujeme za projevený zájem o toto téma a o K-report vůbec. Osobně jsem naopak valnou odezvu na Ameriku nepředpokládal, ale když už tu ten materiál byl, tak proč to nevyužít.

Ještě bych rád ...číst


Trainspot#2648@06.11.2007 22:14:01 >>Moldaiv - ano, čísla by byla jistě zajímavá. Stačilo by třeba jen personální náročnost na přepravený objem nebo na km provozované tratě. Nebo třeba náklady na infra.


PLPL#0@07.11.2007 19:09:55 >>Čísla jsou velmi zajímavá, jistě poučná, ale v podstatě nesrovnatelná.


Trainspot#2652@07.11.2007 23:04:31 >>Já ti nevim, ale řekl bych, že v Americe žijou taky lidi a někteří vypadají skoro jako my. A i ty vlaky tam koneckonců vypadají a fungují na podobném principu. Akorát tam prostě papaláši na všech ...číst


PLPL#0@08.11.2007 8:45:53 >>To zcela určitě. Ale budeš-li porovnávat metro z hlavního nádraží na Kačerov s tratí Praha-Brno, tak to bude podobné (a lidi přitom ještě stejnější). Porovnání ti řekne to co víš na ...číst


Trainspot#2653@08.11.2007 9:32:37 >>OK, jsou to dva různé systémy a oba dva jakž takž fungují - resp. plní svojí funkci. I když teda osobně si dokáži představit, že se zastaví provoz na trati Praha - Brno a dost lidí si toho ani nevšimne. ...číst


Jef#1223@08.11.2007 12:55:04 >>Přidávám se k chvále - moc krásný materiál, kdybyste něco takovéhleho, s historickým úvodem, dostatečnou dávkou údajů a popisných informací, jakož i úžasným fotodoprovodem (včetně těch ...číst


t.fuks#0@08.11.2007 16:40:31 >>vydali knižně, hned bych si to do své knihovny zařadil!

Dík za slova chvály, ale k tomu asi nedojde. Musíte se spokojit s tímhle.


Dj_cargo#1021@09.11.2007 7:33:29 >>Opravdu pěkné! Je vidět, že v oboru železniční nákladní dopravy lze na světě asi těžko nalézt něco velkolepějšího.


modiat#0@13.11.2007 19:52:34 >>Omlouvám se za pozdní reakci, ale dřív to nešlo.
číslo příspěvku 2647
Trainspot-Takže tu výzvu jen houšť bych klidně směřoval i na modiata... no já si občas připadám jak dyslektik (vždy ...číst


Trainspot#2675@14.11.2007 11:31:03 >>Tak v zásadě by ani tohle nevadilo - soudě podle příspěvků to tak špatné nebude. Určitě ne tak špatné, jako u leckterých jiných přispěvatelů...


Martin_zlivský#37099@14.11.2007 19:52:11 >>Tak nějak, my už si to poladíme, zejména když obsah předčí formu.


Starlifter#3@10.1.2008 15:57:16 >>Co se týká transkontinentálních tratí tak v dobách největší slávy jich na západě bylo tuším 8 vedoucích přes hory.Jedna je komplet zrušená a vytrhaná (Milwaukee Road),bývalá Northern Pacific ...číst


Trainspot#2808@10.1.2008 20:44:00 >>No jo, o tom se snad nikdo nepře. Jo, většina "domestic" kontejnerů je širších a na lodích se nepřepravují vůbec. Nedávno tuším APL s velkou slávou prezentovalo první "námořní" 53ft. ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod