K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Železnice v Peru

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Zmar#38@28.7.2009 11:44:29 >>Velmi solidně zpracovaný článek. Je vidět, že autor si na tom dal opravdu záležet. Tak dobrý popis peruánských železnic i s aktuálním stavem jsem ještě nikdy neviděl.

Doplnil bych jen malý ...číst


Trainspot#3512@28.7.2009 13:59:49 >>Pro zajímavost - tyto vagony pro společnost Andean Railways dorazily již do ...číst


David_jaša#1368@28.7.2009 22:46:51 >>Díky za výborný článek, mapu i fotky.

Mimochodem mapa je skvěle zpracovaná až na jeden detail - doteď jsem netušil, že peruánské břehy omývá Atlantik.


Masinka#4894@29.7.2009 8:02:52 >>doteď jsem netušil...
To my taky ne . Díky.


konca#0@29.7.2009 11:10:17 >>super článek
dokonalá mapa, doporučuji ji poslat kolegům na http://www.bueker.net/trainspotting/maps.php ;tam bude mít ještě další ...číst


Lukáš24#17@29.7.2009 11:34:45 >>Perfektní reportáž


iv#0@30.7.2009 14:30:17 >>Pár poznámek ze začátku května:
FCCA: většina nákladní dopravy se odehrává na úseku Cerro de Pasco (doly) - La Oroya (hutě). Kupříkladu při cestě Lima (Desamparados)-Huancayo ...číst


Trainspot#3514@30.7.2009 22:20:25 >>K výchozí stanici Poroy místo Cusco - skutečně se na netu objevily nějaké zprávy, že na základě dohody s místními se úvraťová trasa z centra bude využívat méně. Zřejmě to tedy již nastalo a ...číst


iv#0@31.7.2009 9:23:30 >>Pro Trainspota:
Když jsem v únoru připravoval cestu, podle netu už jezdil z Cusca jediný pár - Backpacker, a ten bylo možné objednat jen do 31.3. Po té už všechny tři páry začínaly až v Poroy. Pak ...číst


Trainspot#3515@31.7.2009 10:29:15 >>Možná jde taky o to, kam ty z turistů vytahané peníze pak mizí. Monopol Orient Expressu je myslím trnem oku místním již docela dlouho. Podle mých útržkovitých informací snad bylo rozhodnuto, že by se ...číst


iv#0@31.7.2009 11:42:25 >>Já myslím, že ten monopol je trnem v oku hlavně návštěvníkům. Myslím, že místním je to do značné míry asi buřt, neboť za prvé jezdí za nepatrný zlomek jízdného pro cizince (a nový dopravce by ...číst


neregPetrS.#0@03.8.2009 10:24:31 >>Rychlostník 40/48 km/h - dříve 25/30 mph. Zřejmě důsledný úředník důsledně přepočítal.


Viajero#160@07.8.2009 11:20:08 >>Příjemné počtení.

Nejdřív jedná otázka k autorovi: úseky Morococha - Ticlio a Morococha - Cut off jsou definitvně opuštěné? Četl jsem na toto téma nějaký vládní výnos asi tři roky starý, ...číst


Lemrouch#0@07.8.2009 18:54:36 >>K trati na "MP" se vyjadřovat nemůžu, nikdy jsem tam nebyl, ale jedna věc mě na mapě zaujala: odbočka do Urubamby je zrušená. Na netu jsem našel do Urubamby jízdní řád včetně (totálně ...číst


Trainspot#3522@07.8.2009 21:58:07 >>Odbočka do Urubamby rozhodně zrušena není - začátkem roku se na ní pracovalo - vč. podbíječky. Nákladní vlak na úzký skutečně vyrážel z Cuzca. Dneska už tam teda zřejmě ani osobáky nejezdí a je ...číst


Lemrouch#0@08.8.2009 8:05:33 >>Souhlas, že by nebylo od věci udělat nějakej souhrn poznatků (těžko by to jeden člověk obrazil vše). Já osobně jsem se zaměřil na trať Juliaca - Mollendo hlavně z toho důvodu, že o ní jsem ...číst


Viajero#161@09.8.2009 8:10:25 >>Pár poznámek k trati na MP:

Trasy měla dražit Fetransa, ale dražba byla soudním rozhodnutím zakázána a nyní o její legalitě rozhoduje nejvyšší soud.

Namísto toho proběhly o ...číst


Lemrouch#0@09.8.2009 18:57:25 >>Ještě bych se tu rád zamyslel nad tím zrušení úseku San Pedro - Poroy (ani nevím, kde to Poroy leží, předpokládám, že to bude první stanice za Cuzcem). Pochybuju, že by ta trať tolik vadila ...číst


Lemrouch#0@09.8.2009 20:04:24 >>Ještě mě napadla jedna věc: pokud za snahou o liquidaci tratě stojí stavební lobby, jenž má v plánu ty vily právě zde postavit, pak trati už asi nepomůže ani svěcená voda :-( To abych si tam jel ...číst


Trainspot#3528@09.8.2009 21:57:13 >>Ona je teda pravda, že zig-zag trať z centra města nahoru a pak zase dolů z kopce je časově proti busu trochu někde jinde. Ale ze šotohlediska je samozřejmě tento úsek nejzajímavější. Co se týče ...číst


lemrouch#0@10.8.2009 12:20:32 >>Ohledně toho Cuzca mi to přijde dost divný. Kde jinde než v Cuzcu jsou depo a dílny pro vozidla? Možná vyjde levněji se nestarat o problémovej úvraťovej úsek, ale kolik by stála výstavba novýho zázemí ...číst


Viajero#162@10.8.2009 13:13:38 >>možná vyjde levněji se nestarat o problémovej úvraťovej úsek, ale kolik by stála výstavba novýho zázemí pro vozidla? Docela by mě zajímalo, jestli to zrušení je jen něčí zbožný přání jako ...číst


lemrouch#0@10.8.2009 14:46:05 >>Viajero, takže stejný jako u nás: stavební lobby: "vyskytly se peníze: postavme silnici ... jakoukoliv, kamkoliv". Jedinej rozdíl mezi čechama a JA (dle vašich zkušeností) je, že u nás tomu ...číst


Jáchym_rotor#6@10.8.2009 16:52:52 >>Nepředpokládám, že tam by se stát ozval, že bude mít provozní potíže

Jenže Perurail není žádný "stát"...


Viajero#163@10.8.2009 17:39:40 >>už vůbec se nebojím, že by snad někdo ty úvratě chtěl zachránit jako technickou památku, takže nezbejvá, než se modlit v tu neschopnost.

Tohle bych v Perú opravdu nečekal. Z JA zemí snad ...číst


Trainspot#3532@11.8.2009 10:44:28 >>Ještě se vrátím ke zde zmíněné trati Ilo - Toquepala. V letech 1970 - 75 byla vybudována 29 km dlouhá odbočka El Sargento - Cuajone. Na tom by možná nebylo nic tak zajímavého, ovšem přes 12 km je vedeno ...číst


Masinka#4959@11.8.2009 23:14:54 >>ovšem přes 12 km je vedeno v 5 tunelech.
Přes 12 km má nejdelší tunel, z 29 km je v tunelech 27.

Najít k tomu někde nějaké fotky na netu je ovšem zřejmě beznadějné.
Pár ...číst


Trainspot#3534@12.8.2009 9:27:55 >>Pravda - 3590m, 5420m, 980m, 14 720m a 2320m - prostě takový typický nákladní metro...


Trainspot#3566@10.10.2009 17:38:37 >>Ještě jeden příklad využití železice v Peru - prodej brambor přímo z vlaku: ...číst


Viajero#164@17.10.2009 7:29:58 >>Konkurence Peurrailu na trati Cuzco - MP je skutečností

::ShowImage:(42,04,344204,)::
Pramen: Cronica ferroviaria


Qěcy#3159@16.8.2010 9:29:41 >>Incarail už jezdí. 3 páry vlaků. ceník


Mcbain#18312@16.8.2010 13:16:50 >>Incarail už jezdí. 3 páry vlaků. ceník

To je dobrá zlodějna. Přesně následujou Perurail.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod