K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


zeuke#2354@13.4.2019 11:18:05 >>no...pane jo...::ok::::ok::


Goldstajn#162@13.4.2019 12:34:44 >>To, že na Buzuluku (Ex Moskva - Milovice) jezdil pravidelně lůžkový vůz do Zvolena vím, vyfotit jsem si jej v oněch dobách netroufl, myslím, že na Buzuluku občas byli i jiné přímé vozy ... ale ...číst


Ondras888#70@13.4.2019 12:58:37 >>Našel jsem ještě něco k tomu východnímu Slovensku

1975 - 1977, cestovnej poriadok s lůžkama a lehátkama do Sniny, 3x lůžko a 3x lehátko, to mě dost překvapilo

...číst


Mladějov#13760@13.4.2019 13:05:49 >>Strojírenský podnik Vihorlat Snina měl v té době okolo 6000 zaměstnanců, takže není divu, že tam socialistický stát posílal nějaké to lehátko a lůžko.
Stavbár jezdil minimálně okolo 1986-7 ...číst


Rikin#634@13.4.2019 13:22:56 >>Později jezdilo i lůžko až do Stakčína, jen co to vyhrabu, upřesním. O lůžku do Gottwaldova byl loni v Dráze pěkný článek i s fotografií.


Tomaseq#2090@13.4.2019 15:13:40 >>Když tady čtu o lůžku do Gottwaldova, přikládám odkaz na jeden článek z Caus Reflexu.


Goldstajn#163@13.4.2019 16:32:59 >>... že ten UBYS jezdil do Sniny už v roce 1976/7 mne úplně nenapadlo, ale jak jsem viděl ten JŘ, tak mi to secvaklo - možná kvůli fabrice, možná jen proto, že ubytovací vozy neměly v Humenném kde ...číst


Ondras888#71@13.4.2019 20:58:30 >>Goldstajn: Asi už budeme oba jen teoretizovat. Přiznám se, že jsem konkrétně toto téma "Snina" otevřel jen proto, že mi kdysi někdo říkal /teď už vím, že je to blbost/, že tam byl přímý ...číst


Mladějov#13762@13.4.2019 21:04:51 >>Tak tehdy patřily ke koloritu doby služební cesty vlakem - a z "nadriadených orgánov" z Blavy a z "riaditelstva" se zajisté tím lůžkem též pendlovalo. Služební auto neměl každý, ...číst


Goldstajn#164@14.4.2019 9:23:18 >>Ad Ondras888: Ano, s tou Sninou skutečně teoretizuji - nevím, ke spoji Čierna - Bratislava jen připomínám, že jeden rok jezdilo též (myslím) lehátko Praha - Čierna (nevím, zda ještě za ...číst


Mladějov#13764@15.4.2019 10:12:22 >>>Také připomínám, že v oněch dobách byly vnitrostátní lůžka striktně v konfiguraci WLA, WLB nebo WLAB

Můžete blíže ? Jak to tedy bylo s prodejem T3,Double, Single třeba v 60, 70, 80. ...číst


Pavsson#11@15.4.2019 11:55:25 >>černý prodej volných lůžek na místě byl zlatým dolem průvodců

Dovolím si oponovat - pokud něco bylo zlatým dolem průvodců, tak rozhodně nikoliv černý prodej volných ...číst


Mladějov#13772@15.4.2019 11:59:51 >>Tak co tedy ? Povídejte..

Pánové, já jsem průvodce JLV nedělal, ale ten černý prodej si pamatuju a v omezené míře to frčí dodnes. Jestli to bylo č.1, nebo č.2 po (též černém) ...číst


Pavsson#12@15.4.2019 12:34:08 >>Nebudu se pouštět do rozboru motivace a pohnutek mých tehdejších kolegů, je to jen můj názor. Riziko příliš velké, efekt minimální, myslím v 80. letech. Souhlasím však s mírněním dojmu, to mne ...číst


Mladějov#13776@15.4.2019 12:41:39 >>Proč ? Dneska už je to stejně promlčené a nikdo po vás nechce jména..mne třeba info o běžném prodeji 600 piv na nočních Medzilaborcích zaujala a hezky to dokresluje ony časy. Vzpomínky pamětníků, tedy ...číst


Petr_vlček#12683@15.4.2019 12:55:50 >>Tak já pamatuju že se jezdilo lehátkem i do Ostravy. Jelo se "skrz" až do Těšína a vracelo se aby tam člověk nebyl moc brzy. Kolega jednou takhle ale na sedačku jedničkou jel na kontrolní den do ...číst


Pavsson#13@15.4.2019 14:03:12 >>Mladějov - 600 piv ovšem bylo prodáno a řádně vyúčtováno. Záleželo jen na prodávajícím, jak se s tím vypořádal, byly noci, kdy se prodávalo po basách a takřka formou aukce...(míněno v ...číst


Goldstajn#165@15.4.2019 14:24:05 >>Tak zaprvé: lůžka z 50. let se nedala přestavovat, vozy byly tedy WLA (ty byly super komfortní a pamatuji je), snad WLAB (to si nejsem úplně jist, ale právě zde, myslím, bylo 6 oddílů A a 5 ...číst


Rikin#635@19.4.2019 21:52:55 >>Tak jsem ji našel ::wink::
::ShowImage:(68,61,1306861,)::


Miropiro#1559@26.4.2019 9:46:01 >>Jídelní a lůžkové vozy na železnici slaví šedesátileté výročí - rozhovor pro ...číst


Miropiro#1561@26.4.2019 10:13:18 >>Petr s JLV na palubě vlaku do Banátu! Catering v expresu přebírají ...číst


Komis#302@26.4.2019 14:03:57 >>JLV tady má pěkné promo. ::wink:: Ale je fakt, že v poslední době u nich dost chutná.


Miropiro#1562@26.4.2019 16:49:44 >>No zrovna v tom rozhovoru to bylo takové tak nějak furt dokola a ještě je ten záznam obohacený o písničkové pauzy ::rofl::


VlastaZ#204@27.4.2019 6:49:46 >>V roce 1974 se v jídelních vozech podávalo točené pivo?


Vantju#3868@27.4.2019 22:47:05 >>Jistě - série WR z roku 1969 měly "pípu", paradoxně série z roku 1976 už ne.


VlastaZ#205@28.4.2019 6:06:24 >>Já pamatuju až 80. léta a to už byly v jídeláku pouze lahváče Pražan a Šariš


Rikin#636@30.4.2019 13:42:15 >>Ke kurzům Snina a Gottwaldov:
::ShowImage:(89,59,1308959,):: ::ShowImage:(89,60,1308960,):: ::ShowImage:(89,61,1308961,)::


Dj_la_défense#3336@10.5.2019 17:16:09 >>Věděl by někdo s odstupem času, proč nevyšel ten nákup těch 30 vozů WLABmee62 od RŽD a co se s nimi stalo?


Kubze#980@15.5.2019 12:07:22 >>Dj:

Který nákup máte namysli ?


Dj_la_défense#3338@15.5.2019 12:30:54 >>Kubze: WSBA mělo koupit 30 lůžek WLABmee62 od RŽD, nakonec jich přišlo jen 5. Je to tak 4 roky cca.


S4991023#3445@15.5.2019 12:31:24 >>Kubze: Zřejmě myslí ty, co z nich část (pět kousků) jezdí u Gálika. Ty sice ČD nikdy kupovat neplánovaly ale v šotokruzích to bylo velice populární.


Dj_la_défense#3339@15.5.2019 13:07:05 >>S4991023: Tak to čumim, v životě jsem neslyšel, že by se šeptalo, že je chtějí kupovat ČD. Myslel jsem, proč sešlo z toho nákupu WSBA od RŽD, jiný na mysli nemám. Jde mi o to, jestli se prodaly jinam, ...číst


S4991023#3450@15.5.2019 13:53:48 >>Nemám tušení ale předpokládám, že Gálik koupil, na co měl peníze a zbytek koupil někdo jiný.


Dj_la_défense#3340@15.5.2019 14:06:29 >>Chápu správně, že "Gálik" je nějaký majitel WSBA?

Ale jistota tam není, jen předpoklad, že na víc neměly finance?

Díky


Vantju#3907@15.5.2019 14:43:42 >>O zbytku vozů neví ani ruští šotouši. Klasické uhláky (WLABm) jsou od roku 2017 trvale odstavené ve dvou či třech stanicích okolo Moskvy v poměrně hojném počtu (cca. 30-40 vozů v každé ...číst


Dj_la_défense#3341@15.5.2019 14:49:08 >>Vantju: Já teda z "oficiálních" kruhů nikdy neměl informaci, že by je chtěly kupovat ČD, myslím, že to bylo jen zbožné přání šotoušů a tím se možná rozšířila nějaká fáma. Ale ani tu ...číst


S4991023#3453@16.5.2019 11:47:17 >>DJ: Ivan Gálik je jediný a zakládající majitel Wagon Service Travel (WSBA).
Vantju: A co by ČD s těmi vozy dělaly, když mají Tlemelíny a Zýmency? To "stadium úvah" byly právě ty ...číst


Kubze#981@16.5.2019 14:37:47 >>Z nákupu pro WSBA sešlo kvůli netransparetnosti a nepředvídatelnému chování ruské strany. Vozy se musely prodávat přes prostředníka (údajně RŽD nemůže prodat vozy napřímo) a ten po dodání ...číst


Dj_la_défense#3342@16.5.2019 15:06:18 >>Kubze: Dekuji za informaci. Nicmene me prekvapuje, ze skutecne byly nabidnuty CD. Nikdy jsem to neslyslel, ani jako famu. A to jsem ve sve dobe mel slusne infofmovany zdroj (coz nic ...číst


Kubze#982@16.5.2019 15:42:52 >>DJ: Už si nepamatuji detaily, ale matně si vzpomínám, že vozy snad byly nabídnuty ČD prostředníkem za několikanásobnou cenu, než je koupily WSBA. To vedlo k odmítnutí nabídky, ale pak po čase proběhly ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod