K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 3. koridor

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


RadekŠ#9220@13.8.2019 13:59:53 >>Vyšší počet kolejí zachovaný při rekonstrukci

Ten je stejný jako by byl u nás. Akorát ta stanice typu Krásno za cenu ušetření tzv, suchýho z nosu umí polovic. Proto se u nás po ...číst


Haldir#1825@13.8.2019 14:00:44 >>Jak si ty konkrétní argumenty představujeme? Čísla vlaků, konkrétní relace, jejich počty? Jejich délky a hmotnosti? Časové polohy? Protože z podstaty to bude vždy v obecné rovině. Mě připadne,že ...číst


Haldir#1826@13.8.2019 14:10:24 >>Proč požadujete konkrétní stanici a vlečku? K tomu by byla dobrá věštecká koule. Zde spíše jde o to definitivně nezazrít možnosti rozvoje nakládky. Který nemusí nastat právě z důvodu redukce ...číst


RadekŠ#9221@13.8.2019 14:20:07 >>Proč požadujete konkrétní stanici a vlečku?

Protože jinak jsou to bezobsažný floskule.


Pikehead#5369@13.8.2019 15:02:37 >>Jak vás sleduju, tak tomu rozumíte jako husa petrželi, a já na tom bohužel nejsem o moc líp - nicméně v obecné rovině je těch 25 párů je 13 jedním směrem, což ve špičkový hodině budou třeba tři ...číst


Haldir#1827@13.8.2019 15:31:16 >>Je těžké vyjmenovávat přepravy které se neuskutečnily nebo neuskuteční protože to stanice po modernizaci neumožňuje. Maximálně lze uvést stanice kde proběhla redukce a ty měly potencionál. Například ...číst


Pavel_reiser#3460@13.8.2019 15:31:59 >>No ono upřímně mezi Berounem a Plzní moc stanic s dlouhými kolejemi pro odstavení nákladů pro předjetí nezbylo.
A další třešinkou na dortu jsou pomalé výhybky a spojky v hlavních kolejích. ...číst


Mořepetr#4199@13.8.2019 15:38:24 >>masakr z Řevnic do Radotína.
Někde jsem něco přehlédl? Ty náklady nepojedou tunelem?
Jsem se tak domníval, že ta dvojkolejka na Domažlice, bude celá hotová, tak cca kolem otevření ...číst


Pikehead#5371@13.8.2019 15:55:48 >>Pavel_reiser: Tak díky za první konkrétní připomínku. Takže dlouhé stanice vzniknou mezi Plzní a Furthem a doufám, že při nějaké vhodné příležitosti se prodlouží i ty stávající.

...číst


Haldir#1828@13.8.2019 17:24:08 >>Zatímco připomínka o počtu kolejí nebyla dost konkrétní. Vidím jak reálně vlaky jezdí. Jak je třeba vždy pustit osobou. V Plzni je třeba počítat s OS vlaky které nejedou na cílovou trať. Neb bude ...číst


Mořepetr#4200@13.8.2019 20:34:50 >>

Pikehead:
"
Mořepetr: Ambice je bejt na hranicích ...číst


RadekŠ#9222@13.8.2019 20:57:32 >> těžké vyjmenovávat přepravy které se neuskutečnily

Asi stejně jako najít toho bájného bohatého šotouše, co vykupuje z pozůstalosti po zemřelých šotouších jízdní řády a jiné ...číst


Hroch#12963@13.8.2019 21:34:42 >>Luboš_3.21:
Tedy obhajovat stanice typu KNM nebo KnK, to je opravdu silná káva.::crazy::::crazy::::cunik::
Pro nákladní dopravu z mého pohledu je to ta vůbec nejhorší myslitelná konfigurace - na ...číst


Haldir#1829@13.8.2019 22:35:25 >>RadekŠ
Tento bájný šotouš neexistuje. dotyčné věci zkončí v komunálním odpadě. Když se jednou zredukují stanice. Zruší se manipulační koleje nebo se jejich parametry výrazně omezí. ...číst


Haldir#1830@13.8.2019 23:07:57 >>Hroch
Zde pan kolega se raduje z pouhého zachování počtu kolejí. Výslednou funkčnost pak asi neřešil. Asi nejméně náročná varianta je posunutí předjízdné koleje která je mezi budouvou a ...číst


Luboš_3.21#1881@13.8.2019 23:16:21 >>Zásadní kámen úrazu při dnešní modernizaci stanic je ta nová norma. Navýším rychlost musím tam vrznout ostrovní nástupiště, čímž přijdu o prostor pro dopravní koleje a rozšiřovat kolejiště není ...číst


Hajnej#19743@13.8.2019 23:32:11 >>L3.21: A ty Rokycany, také žádná hitparáda nejsou, protože výstavba ostrovních nástupišť tam spolkla 4 dopravní koleje.
Ať to počítám, jak to počítám, tak spolkla ty dopravní koleje ...číst


Pikehead#5374@13.8.2019 23:44:22 >>Tak zase matláme dohromady dvě věci - podpora stanic pro tranzitní dopravu a podpora místní nakládky.

- Ve Voticích máte luxusně zachovanou vlečku do kamenolomu i nakládkovou kolej. A kolik se ...číst


RadekŠ#9228@13.8.2019 23:49:33 >> postavím současnou konfiguraci kolejiště Praha Zličín, nebo Mikulov. Tím o žádné místo pro dopravní koleje nepřijdu, ale pro spoustu lidí opět nevyhovující konfigurace

V čem ...číst


Haldir#1831@14.8.2019 7:36:52 >>Pikehead
Ano. Tachování vlečky do kamenolomu ve Voticích je plus. I když je otázka jak dlouho se tam bude těžit kámen. Naproti tomu pře koridorem tam byla nakladací plocha 2x100 m. dnes 1x60.m Byli tam ...číst


RadekŠ#9230@14.8.2019 7:56:43 >> Stejně jako před 50 i dnes je potřeba mít kde vozy naložit.

Kdybyste tohle psal někde v Německu, ale Vy to píšete v ČR, kde ta infra bývá zachována a její využití je dosti malé. ...číst


Qěcy#5624@14.8.2019 10:48:00 >>Vždy budou potřeba na nakládku vozů automobily. Dneska bude do údržby vlečky dávat peníze jen firma, při níž je to výhodné. Natožpak do rekonstrukce či výstavby nové vlečky. Investice se musí ...číst


Haldir#1832@14.8.2019 15:14:39 >>Zatím kombinovaná doprava kromě návěsů je především o zámořských přepravách. V ČR jsme teprve na začátku cesty. Dvě největší překladiště v Čechách mají problematické umístění. Které ...číst


kuna#87@14.8.2019 17:23:20 >>Prozměnu švýcarské dráhy zavádí cetrální spřáhla u nákladních vozů, aby zjednodušili manipulaci s jednotlivými vagóny. To je přesný opak přechodu pouze na kontejnerovou dopravu a redukci vozových ...číst


Kasme#1948@14.8.2019 21:42:44 >>Slíbená noční Plzeň


https://trate.rajce.idnes.cz/plzen-190811


Pikehead#5377@14.8.2019 22:31:34 >>kuna: Úplný přechod na kontejnery asi nikdo nečeká. A díky za příspěvek, SBB má k tématu automatického spřáhla ...číst


Hajnej#19758@14.8.2019 23:11:12 >>Pike: Dalším revolučním krokem bude automatická zkouška brzdy.
Ta se v různých podobách dělá už ledaskde - ještě je tedy potřeba se sjednotit na tom, co si pod tím kdo ...číst


Pikehead#5378@15.8.2019 20:50:37 >>Ambition level SBB neznám. ::happy::

Ale ve videu přiznávali, že de facto tahají do cagra věci, které se 50 let praktikují v osobce, takže bych čekal něco co umí s-bahnové či jiné ...číst


Hajnej#19777@15.8.2019 21:52:57 >>Pike: já jen, že jsem se setkal už se třemi podobami "computer aided zkouška brzdy"...
Jedna vypadá tak, že to postupně fírovi říká, co má dělat, a kontroluje to odezvy.
Druhá to už ...číst


Ythomas_ct#2785@15.8.2019 22:04:41 >>Ad Pikehead:
...SBB má k tématu automatického spřáhla...
A to je třeba taky jeden z rozdílů Švajc vs. my. Švýcaři jdou do automatického spřáhla z důvodu, aby ve finále ušetřili ...číst


RadekŠ#9243@15.8.2019 22:47:37 >>fíra si zabrzdí, dojde na konec vlaku, přičemž kontroluje, že je zabrzděnej, pak na chvíli otevře kohout, čímž udělá ten průtok, a když slyší, že mašina houká, tak začne čekat na povolení ...číst


Pikehead#5380@15.8.2019 22:50:02 >>Hajnej: Zřejmě je to úplná zkouška brzdy a tváří se to jako nějaká IoT záležitost zřejmě přesahující měření tlaku v rouře na mašině: ...číst


Hajnej#19778@15.8.2019 23:24:00 >>YT: Ale ta třetí? Že by snad někde v Pobaltí?
Mnohem blíž.

RŠ: Tohle?
Jestli jo, tak je to tam nějak divně sestříhaný: fíra vypouští vzduch hadicí a teprve potom ...číst


Paul_red_adair#2492@15.8.2019 23:27:14 >>ad Ythomas_ct:
Ale ta třetí? Že by snad někde v Pobaltí ?
To mají taurusy OBB a tomu bych asi neříkal Pobaltí..::nene::. Myslím, že někde v návodu na obsluhu mašiny se tomu ...číst


Hajnej#19782@16.8.2019 7:42:38 >>PRA: To mají taurusy OBB a tomu bych asi neříkal Pobaltí
To, co jsem měl na mysli tou třetí variantou, sice v Pobaltí opravdu není, ale 1216 to taky není (byť je to nejspíš hodně podobné, ...číst


RadekŠ#9245@16.8.2019 7:48:50 >>Jestli jo, tak je to tam nějak divně sestříhaný

Jo, ale to beru jako "uměleckou zkratku". Spíš mě zaujalo, že to umí Traxx, tím pádem by to měly umět i mašiny co se vyskytujou ...číst


Mikulda#3686@17.8.2019 0:39:03 >>Nevím o tom, že by Traxx něco takového uměl.
Ani v tom videu se nic takového neobjevuje, možná jsi ho špatně pochopil.


Kasme#1953@17.8.2019 22:31:24 >>Podvečerní Králův Dvůr

::ShowImage:(81,88,1328188,Králův Dvůr 17.8.2019):: ::ShowImage:(81,89,1328189,Králův Dvůr 17.8.2019):: ::ShowImage:(81,90,1328190,Králův Dvůr 17.8.2019)::
...číst


Jrjk#683@19.8.2019 8:46:42 >>Od včerejšího rána je na domažlické trati mezi stanicemi Plzeň hl. n. a Vejprnice opět nepřetržitá osmidenní výluka. Včera večer už byly vytrhány kolejnice v okolí zastávky Plzeň - Skvrňany. Provoz ...číst


Kasme#1955@19.8.2019 10:18:26 >>Náhodou jsme šli okolo ::andel::::fotic::

::ShowImage:(84,22,1328422,Domažlický přesmyk 18.8.2019):: ::ShowImage:(84,23,1328423,Domažlický přesmyk 18.8.2019):: ...číst


Junkrs#1435@20.8.2019 10:19:24 >>Kasme: Dobře ty!! Opět pěkná fotodokumentace!


Suri#1968@20.8.2019 11:00:34 >>Dlouho nebyla žádná zpráva o řešení problémů s trakčním vedením v tunelu Ejpovice. Je šance že do prosince zmizí v tunelech PJ a stejně tak PJ 50 v Plzni? Přeci jen od ukončení rekonstrukce hl.n. ...číst


Kenca2#290@21.8.2019 9:45:00 >>od včerejška do 28. by měly být noční výluky a práce EŽ v tunelu ::blesk::


SaulGoodman#36@21.8.2019 11:28:56 >>Třímiliardová oprava trati Praha – Beroun může začít, na cestující ...číst


vlasak#1307@21.8.2019 16:43:33 >>A kur... Rychle natočit všechny přejezdy na trati, než zmizí. Co vím, tak pryč půjde minimálně Radotín a dvoje Černošice... ::uhoh::


Luboš_3.21#1893@21.8.2019 17:46:14 >>Vlasak -zatím se má dělat jen úsek Smíchov - Radotín + Žst. Radotín. Další úseky, teprve čekají na stavební povolení. Ale Černošice určitě nezklamou a zase do někdo z Černošic pokusí hodí ...číst


Mořepetr#4214@21.8.2019 18:18:57 >>Ad Luboš_3.21
Pozor ::biggrin::, to by byla ta varianta pro trasu F. Jen bez tunelů u Karlíka.::biggrin::
Jenže tu nikdo nenavrhl i když by vyhovovala jak sklonové, tak minimalizací tunelů

...číst


Tantin27#1728@21.8.2019 19:28:23 >>Luboš: Když si to přečtete, tak Černošice mají docela validní připomínky. V zásadě nechtějí nic, co bych neřešil, kdyby mi to někdo stavěl za barákem, taky. Počínaje SUDOPí architekturou 90s ...číst


Luboš_3.21#1894@21.8.2019 19:54:56 >>Tantin27 - ty protihlukovky, jsou bohužel děs. U nás je máme taky a rozdělili vesnici na dvě části jako berlínská zeď, kdysi rozdělila Berlín. Nízké protihlukovky, které se stavěli a testovali ve ...číst


Tantin27#1729@21.8.2019 20:01:31 >>Luboš_3.21: No, právěže ty Černošice by mohly být kamínkem ke změně - například trváním na instalaci jiných odhlučňovadel lze postavit nižší protihlukovky atp.

Protihlukovou normu si ...číst


Joudatfd#671@21.8.2019 21:00:26 >>

Luboš_3.21:
"No,až vykolejí vlak a rozseká se o tu ...číst


Hajnej#19843@21.8.2019 21:43:49 >>L3: Jenže SŽDC je zatím u dvojkolejky povolit nechce
Ony totiž u dvojkolejky až zas tak nefungujou, čili spíš nemůže než nechce...


Mořepetr#4217@21.8.2019 21:45:24 >>Pokud jde o ty protihlukovky, někdy si říkám, že už je neudělají vyšší a nedají na to střechu, no a pak už stačí tu trať aspoň trochu zapustit do terénu.


Pikehead#5398@21.8.2019 22:02:02 >>Všimněte si, že v Černošicích nechtějí protihlukovky a zároveň nechtějí hluk z vlaku... jak to fyzikálně udělat nevím, možná aktivní rušení zvuku protizvukem. Třeba by to nebylo o tolik dražší, ...číst


Mořepetr#4218@21.8.2019 22:41:04 >>Ad Pikehead: Tak čistě teoreticky, použít antizvuk jde, ale má to své mouchy. ...číst


H_k#6992@21.8.2019 22:59:39 >>Dobrá poznámka - montovat to na vozidla, ne na trať :-D

Nebo jestli je problém vysokých PHS estetično, tak naopak ty vyrobit ve formě aktivních displejů na straně do obce, a kamer na druhé ...číst


Apollo_17#7367@22.8.2019 1:06:38 >>Pikehead:Všimněte si, že v Černošicích nechtějí protihlukovky a zároveň nechtějí hluk z vlaku... jak to fyzikálně udělat nevím

No jednoduše.Zrušením vlaků.::jidlo::
Když ...číst


Mořepetr#4219@22.8.2019 7:45:52 >>

H_k:
"
Nebo jestli je problém vysokých PHS estetično, ...číst


Paul2no#1893@22.8.2019 7:52:56 >>Mořepetr: To je přesně jejich cíl, vymístění veškeré dopravy (mimo Eska). Jdou na to dobře, jen by mohli něco přispět na ten železniční "obchvat".[happy]

Mohou na to ...číst


P_v#2212@22.8.2019 9:09:11 >>

Hajnej:
"Ony totiž u dvojkolejky až zas tak ...číst


Hajnej#19846@22.8.2019 10:04:19 >>PV: a to by znamenalo trochu zvětšit osovou vzdálenost...
...což by znamenalo prodloužení vyklizovací doby přejezdu, z čehož by plynulo odpovídající prodloužení předzváněcí doby, z ...číst


David_jaša#4141@22.8.2019 11:29:34 >>

Luboš_3.21:
"na to asi v Bruselu ...číst


P_v#2213@22.8.2019 11:35:54 >>On by tam ten přejezd neměl být vůbec, že.
Ale to taky narazilo ::happy::


Qěcy#5632@22.8.2019 12:22:40 >>Mám naopak pocit, že u obyvatel dolního poberouní osvěta ohledně moderního svrsku, zdrojů hluku (zejména podvozky) a možnosti řešení a kombinaci, ta osvěta dost funguje. Je zkrátka potřeba jim to ...číst


Qěcy#5633@22.8.2019 12:30:46 >>Nezapomínejte na průchodnost trati pro obyvatele. Zejména pro pěší a cyklisty. Na tu dráha také dlouhodobě kašlala a zrovna v Černošicích lidí naštvala zabetonováním všech kamenných propustků, ...číst


Mořepetr#4223@22.8.2019 12:45:20 >>

Paul2no:
"Mořepetr: To je přesně jejich cíl, ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod