K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Elektrizace tratí

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Honza_o#4672@06.3.2019 7:41:47 >>Pavel Večeřa: Tak nějak to bude, vodiče jdou někudy po zemi ::blesk:: . Na zřízení neutrálního pole byla noční napěťovka a snad jsou nějaká omezení i přes den. V rámci stavby nadjezdu se bude posouvat ...číst


Aleš_Liesk.#6042@06.3.2019 8:48:14 >>CKE: lokomotivu s čtyřkvadrantovým měničem považujete taky za technicky komplikovanou?
Pokud by měla mít výkon 50 MW, tak skoro jo ;-)

KS: bude to 50kV proti zemi
...číst


Ck_eram#788@06.3.2019 11:27:02 >>AL: 50 ne, v podmínkách ČR nejčastěji 15, což je jako vícenásobná trakce. Spíš než komplikované bych to označil sofistikované :-)


Aleš_Liesk.#6044@06.3.2019 11:50:51 >>15 MVA je výkon jedné větve dnešní TNS, která to krmí na 20 - 25 km.
Když uvažujeme napájení 100 km ramene, tak samozřejmě musíme výkon patřičně navýšit.

Rozdíl mezi ...číst


Ck_eram#789@06.3.2019 12:34:19 >>O pár příspěvků výš jsem napsal, že uvažovat nad prodloužením na 100 km můžete, ale prakticky to bude mnohde neproveditelné, protože v mnoha přípojných místech PDS požadavku na takové navýšení ...číst


Rosťav#754@06.3.2019 15:47:35 >>K.S.: Třeba míra automobilizace, která je na Moravě nižší než v Čechách (a z ní logicky vyplývající vyšší míra využívání veřejné dopravy)
Nějakou mapku si sežeňte a víceméně ...číst


Hajnej#18619@06.3.2019 17:04:27 >>TZ: Takže ty nové napáječky se vlastně budou "řídit podle té jedné, co zůstane stará"?
Obráceně to jaksi nejde, takže volba je jasná...

CK: lokomotivu s ...číst


Gejza.L#196@06.3.2019 19:02:16 >>

Rosťav:
"Viz např. ...číst


honzaklonfar#2733@11.3.2019 20:19:08 >>trocha vysokonapěťové - trakční reality::lol::
...číst


Pezos#1298@11.3.2019 20:30:55 >>Máme levně a rychle postavenou síť 22/35 kV. Znáte tu anekdotu o možnosti vybrat jen dvě ze tří možností, ne? Na spolehlivost již nezbylo.


K6S31ODR#790@11.3.2019 23:12:19 >>Někdy na začátku února se tady debatovalo o vyrovnávací komoře ve vodní elektrárně.
Tady je video co se tam děje::coze::
...číst


honzaklonfar#2734@12.3.2019 7:49:37 >>tohle taky není špatný, navíc některé případy jsou zcela drážní::biggrin::
...číst


Rosťav#755@12.3.2019 15:31:58 >>Jste si jistý, že 11 let stará data jsou stále aktuální?
Tak určitě nejsou aktuální ve smyslu, že by ta čísla přesně seděla, ale ta podstata (že je to v Čechách vyšší) platí ...číst


Pezos#1299@13.3.2019 14:05:27 >>

honzaklonfar:
"tohle taky není špatný, navíc ...číst


Mladějov#13655@13.3.2019 15:54:11 >>>musím dodat, že mě nepřestává fascinovat, jak si v USA vesele tahají 7,2 kV (nebo i víc) neizolovanými dráty mezi domy i v hustě obydlených oblastech.

1) Tradice
2) ...číst


Pezos#1300@13.3.2019 17:26:58 >>V Asii je to prostě jiný level ::happy::
To vedení nahoře vypadá ...číst


Zdejv#647@01.4.2019 23:25:46 >>mohu mít dotaz k čemu přesně tohle zařízení slouží? koridor Brno-Břeclav konkrétně zast.Vojkovice
díky
::ShowImage:(41,36,1304136,???)::


Jiříček#951@02.4.2019 20:03:05 >>Zdejv: Měření přítlaku sběrače.


Zdejv#648@03.4.2019 16:46:39 >>Jiříček:
kuji za info.. sledoval jsem, že je vevnitř asi nějaká kladka a jak se zhoupne trolej tak laničko popojíždí dovnitř a ven.Zajímavé to zařízení..


Ythomas_ct#2724@04.4.2019 9:28:03 >>Ad Zdejv:

...že je vevnitř asi nějaká kladka a jak se zhoupne trolej tak laničko popojíždí dovnitř a ven.

Takže zřejmě klasický lankový snímač zdvihu. Zajímavé, také ...číst


Outdoor#62@22.5.2019 16:59:25 >>Velenice II.

https://zdopravy.cz/elektrizaci-trate-z-veseli-do-velenic-vyproje ...číst


Wagon#3314@22.5.2019 23:41:40 >>Outdoor: Pokud dojde k elektrizace tratě z Veselí do Velenic, tak by mne také zajímalo, zda budou v dvouhodinovém intervaly zavedeny rychlíky, případně spěšné vlaky Praha - Veselí nad Lužnicí - České ...číst


Mladějov#13845@22.5.2019 23:51:47 >>;+uá::lol::::lol::::lol::::lol::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod