K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Agent#8907@12.8.2019 15:28:21 >>

Paul_red_adair:
"ad Ythomas_ct:
...asi musí ...číst


Paul_red_adair#2487@12.8.2019 15:57:50 >>ad Agent:
To je technická specifikace toho budoucího ECx - 17 vozů + loko Talgo Travca..mašina má 72 tun a ty vozejky mají 353 tun s lidma, čili 17 vozů s 20 nápravama je 17,65 tun na nápravu. ...číst


Ythomas_ct#2780@12.8.2019 16:48:59 >>Ad Paul_red_adair:

To mi přijde reálný, jen ta mašina je na to slabounká jak čajíček...
Jenže nikde není dáno, že ta mašina bude mít 3,2 MW a 17 t/n. To, že to má být postaveno ...číst


Midar_Orba#95@12.8.2019 17:39:45 >>Už při prezentaci projektu IC Talgo pro DB se přece psalo, že Talgo pracuje na nové, rychlé lokomotivě na 230 v kooperaci s Bombardierem.
Takže bych čekal ten normální výkon okolo 6000kw.
A ...číst


Paul_red_adair#2488@12.8.2019 20:46:08 >>ad Ythomas_ct:
...hmotností blížit 90 tunám...
Já jak vidím někde tuto hodnotu ve spojení s rychlostí V nad 200 km/h, tak vždycky jak ohař začnu nějak podezřele větřit nějakej ...číst


Rosta_kolmix#4782@12.8.2019 21:05:14 >>380.013 dne 5.8.2013 na ŽZO Cerhenice ::wink::

::ShowImage:(73,65,1327365,)::


Ythomas_ct#2781@12.8.2019 23:14:07 >>Ad PRA:

Takže budu zvědavý, jak se k nějaké mašině pro V = 230 km/h s hmotností 90 tun na nápravu (...) DB Netz postaví...
Tak to já samozřejmě taky, i když tedy ...číst


Paul_red_adair#2489@12.8.2019 23:55:32 >>ad Ythomas_ct:
Mimochodem, jezdí někde po Německu railjety těch svých 230 km/h ?
...číst


Ythomas_ct#2782@13.8.2019 0:37:17 >>Ad PRA:

Nenašel jsem v těch TSI INF, že by hmotnost na nápravu lokomotivy byla otevřeným bodem a platily tak národní předpisy..[nene]
Sice to není otevřený bod, ale také je tam ...číst


David_jaša#4138@13.8.2019 15:04:59 >>Tu diskusi ohledně talžích hlav nechápu. Vždyť no normálně jezdí dvouhlavé, pak ta dynamika a všechno už (snad) sedět bude. Mimochodem TGV jsou taky dvouhlavá, aby se vešla do 17 t/n.

...číst


Agent#8909@13.8.2019 19:07:02 >>Na španělský drážní wiki píšou, že ty podvozky byly použity při výrobě řady 130 RENFE, takže si to pamatuju správně. Ale ne tak ty trakčáky, protože 130 má jen 4800 kW a Vmax 250. Ložený to má ...číst


751218#656@19.8.2019 15:21:29 >>::ShowImage:(85,06,1328506,):: Jak dále pokračuje tento projekt,pokud už neskončil.


Miram#1581@19.8.2019 22:32:22 >>To byl dotaz? Krouží také na okruhu ŽZO a myslím, že se testuje spojení s dalšími řadami loko DB.


751218#657@20.8.2019 17:12:05 >>Díky. ::ok::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod