K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Osobní vozy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Qěcy#5628@20.8.2019 22:10:11 >>Pacifická patra se stejně jako teď dají využít na kladivové špičky kolem Prahy. Takže vysoká míra využití. Akorát nevím, zda se smí po Pacifiku jezdit "vagónama napřed". Každopádně pro ...číst


Ythomas_ct#2787@20.8.2019 22:30:37 >>Ad Bkp:

I kdyby tím třetím byl třeba Stadler (a ne třeba v diskuzi zmiňovaná vrútecká dílna), tak se ČD můžou ptát sami sebe, proč se nepřihlásilo víc (západních) ...číst


Bkp#8125@21.8.2019 7:20:19 >>CAF


D.S.#104@21.8.2019 7:55:05 >>Mě by spíše zajímalo, jak se budou řešit motorové rychlíky. Zatím o tom nikde žádná zmínka, přitom se jedná o horizont zhruba 3 let. Doufám, že se nadále nepočítá se soupravami 843/854/628 ex. DB. ...číst


M250.0#1081@21.8.2019 8:45:31 >>Proč by se nemělo počítat s 843? Vždyť jsou sotva v polovině životnosti.


Paul2no#1889@21.8.2019 8:54:48 >>D.S.: co znamená konfigurace pro regionální dopravu?


Bkp#8127@21.8.2019 9:12:03 >>

M250.0:
"Proč by se nemělo počítat s 843? Vždyť jsou ...číst


Apollo_17#7364@21.8.2019 9:38:56 >>D.S: Také současně doufám, že zadání nebude nastaveno tak, aby podmínky splnily soupravy vyráběné v konfiguraci pro regionální dopravu.

A jaké soupravy(v současnosti ...číst


Bram#9760@21.8.2019 9:42:01 >>Bkp:Představa, že dalších více než dvacet let tu jezdí něco, co bylo zastaralé už v době svého vzniku, je děsná.

Ano 843 je zastaralý krám, který by tu určitě dalších dvacet let ...číst


Qěcy#5629@21.8.2019 9:42:55 >>Bkp: drážní vozidla mají morální životnost dvacet let a fyzickou čtyřicet.0


Qěcy#5630@21.8.2019 9:56:52 >>Ekonomika vám nic neříká, bkp? Ve dvaceti letech potřebuje osobní vůz komplexní modernizací. Hnací jednotka možná ano, možná ne. To se tak dělá i na západě. A to právě proto, protože se to ...číst


Paul2no#1890@21.8.2019 10:08:13 >>Qěcy: osobně pokud už průchod na čelech 843 je, tak bych ho nerušil - pro služební účely se to stále může hodit (jeden průvodčí na dvě spojené jednotky). Nebo ještě lépe předělat tak jako ...číst


Bram#9761@21.8.2019 10:13:38 >>Qěcy:drážní vozidla mají morální životnost dvacet let a fyzickou čtyřicet.

To je samozřejmě pravda, ale řada 843 měla v době svého uvedení do provozu morální stáří právě ...číst


1510015#4016@21.8.2019 10:16:16 >>Qěcy: zapomnělo se na to nejdůležitější, pohon. Výměna dieselů i trakčních motorů je základem jakékoliv modernizace 843, protože bez ní to bude pořád jen továrna na hluk s mizerným výkonem.
...číst


Bram#9762@21.8.2019 10:26:34 >>Qěcy:Ekonomika vám nic neříká, bkp? Ve dvaceti letech potřebuje osobní vůz komplexní modernizací.

Mám obavy, že bkp ekonomika cosi říká...

Já bych teda X43 předělal ...číst


RadekŠ#9277@21.8.2019 10:36:31 >>hlavně ale nějaký ten dřevěný dekor, žádná hnusná bílá nemocnice.

Jakmile začnete používat jinou dominantní barvu než bílou či jemné odstíny šedi, tak to bude vadit daleko víc ...číst


Paul2no#1891@21.8.2019 10:50:25 >>RadekŠ: záleží na detailech. Mně se líbí, jak mají DB udělané ICE 1/2/3. Většina obložení je sice bílá, ale jsou tam i dřevěné prvky, a celkově to působí dobře. Naproti tomu interiér InterPanteru ...číst


RadekŠ#9278@21.8.2019 10:55:52 >> Již tehdy se poukazovalo v Dráze slušným slovem

Tak o 843 (a od nich odvozených vozech 443/543/643) se píše poprvé v nějakým atlasu vozidel už v roce 1986-7, výrobu těch ...číst


RadekŠ#9279@21.8.2019 11:06:27 >>Paul2no: InterPanter je jednotka pro regionální dopravu, jakákoliv srovnání v čemkoliv s ICE, RJ a ap. je bezpředmětný - to je jako dávat rovnítko mezi městský, regionální a dálkový ...číst


Paul2no#1892@21.8.2019 11:10:00 >>RadekŠ: nejsem si jist jestli Praha - ČT - Brno je regionální doprava.


Bram#9763@21.8.2019 11:23:09 >>RadekŠ:Jakmile začnete používat jinou dominantní barvu než bílou či jemné odstíny šedi, tak to bude vadit daleko víc lidem a budou z toho mít v omezeném prostoru dopravního prostředku pocity špíny, ...číst


1510015#4017@21.8.2019 11:38:04 >>nejsem si jist jestli Praha - ČT - Brno je regionální doprava
V celé trase ne, úsekově ano. Že se na dálkovou dopravu používají soupravy určené na regionálku ale není problém těch souprav. ...číst


RadekŠ#9280@21.8.2019 11:52:31 >>Není tomu zcela tak - viz první dvě tramvaje 14T.

Jenže tam ta žluklá barva dojela na výrobních nákladech a hlavně obtížné výrobě panelů o přesně stejném odstínu.

...číst


D.S.#105@21.8.2019 12:17:04 >>Počítám s tím, že MD bude požadovat nízkopodlažnost, takže tím nějaká rekonstrukce 843 nebo 628 nebude připadat v úvahu. Navíc v x43 jsou šíleně malé rozteče sedadel.
Co se týká nových ...číst


M250.0#1083@21.8.2019 13:26:12 >>843 bych nechal dojezdit (někde jinde, než na rychlících, samozřejmě)
Proboha proč? Vysokopodlažní vozidlo s úzkými dveřmi a malým výkonem má naopak dojezdit na vlacích, kde ...číst


1510015#4018@21.8.2019 13:47:17 >>Vysokopodlažní vozidlo s úzkými dveřmi a malým výkonem má naopak dojezdit na vlacích, kde je malá výměna cestujících a málo zastávek
To je pravda, ale jaké rychlíkové linky u nás jsou ...číst


D.S.#106@21.8.2019 14:30:38 >>Předpokládám, že vozy 854 se budou postupně vyřazovat, přeci jen od prvních modernizací již uplynulo 20 let a plánovaná životnost byla tuším 15 let.
Řada 843 by pak byla vhodná na současné nebo ...číst


Honnzok#2152@21.8.2019 15:01:36 >>D.S: Asi vcelku špatný předpoklad, předpokládá se totiž, že se těch 50 motoráků řady 854 podaří nahradit, jenže to se zatím zdá minimálně na 10 let nemožné... Stejně jako 843 těmhle motorákům ...číst


M250.0#1084@21.8.2019 15:04:59 >>1510015: Jen se pak někde stává, že na osobáku jezdí téměř nové vozidlo vybavené podle aktuálních požadavků a na rychlíku tohle (např. Děčín-Liberec).
No a co má být? Tak se ...číst


D.S.#107@21.8.2019 16:33:05 >>Znovu se ptám, proč?
Protože 843 na rychlíky není vhodné vozidlo ať už ubohou roztečí sedaček, tak i nízkým výkonem. Například na zmíněné trati 030 nová vozidla umožní podstatné ...číst


Qěcy#5631@21.8.2019 16:53:29 >>Německo zrovna má poněkud jinou velikost regionů a hustotu a rozmístění obyvatel. I když na mnoha místech to odpovídá Česku.
Vozidla by měla být vybavena a konstruována zejména podle časové ...číst


1510015#4019@21.8.2019 17:31:49 >>Honzzok:
Technicky bych jí spíše než na rychlíky dával na kopcovité tratě a zastávkové vlaky s jedním přívěsem.
S těma kopcema nevím nevím, ale ono zas těch úplně rovných tratí ...číst


Malý_fotograf#6965@21.8.2019 17:31:52 >>Další život 842 a 843? Jedině nějak takto:



Posedlost nízkopodlažním nástupem jakožto výhodou pro kočárkáře, cyklisty, vozíčkáře i hůře pohyblivé zvýhodňuje regionovy ...číst


Libcha#1438@21.8.2019 17:40:42 >>843 má nízký výkon? Pokud vím, tak 854 má výkon prakticky stejný, ale jeho přenos výkonu tak "netáhne vocpoda", navíc je těžší. 842 má výkon o dost menší. Tak co jako? Naopak mi přijde, že ...číst


Honnzok#2153@21.8.2019 19:04:19 >>Libcha: To co se uvolní je dávno rozebrané.... Výkonů, kde udělají tyto stroje dostatek práce je furt víc než dost... (pražské 854 ani nepůjdou z Prahy)

Malý fotograf: Uměl bych si ...číst


Apollo_17#7365@21.8.2019 20:18:51 >>A jak by ten nízkopodlažní řídící vůz s klimou ten motorák napájel?To by se do něj namontoval vysokonapěťový alternátor a topný kabel jako u Brejlovců,nebo Bardotek?::lame::


Cisalpino#702@21.8.2019 20:39:03 >>

Apollo_17:
"A jak by ten nízkopodlažní řídící vůz ...číst


M250.0#1086@21.8.2019 21:59:13 >>D. S.: Současně se počítá se podstatným zkrácením jízní doby (s podmínkou určitých úprav infrastruktury) - taktové uzly budou Dvůr Králové a Turnov.
No to potěš koště - to by ...číst


Apollo_17#7366@22.8.2019 0:50:07 >>Cisalpino:A nemají to tak zrovna řešené 813.1/2 ?

To nevím,jak je to tam udělané,jaký výkon má ta klimatizace(možná je to obdoba klimatizace na 654).Ale normální vůz má ...číst


D.S.#108@22.8.2019 6:28:09 >>M250.0:No to potěš koště - to by znamenalo hnout s polovinou SV Čech, pokud nemá být součástí rozbití vazeb nejen v Železném Brodě, ale i v Turnově.
Samozřejmě to bude znamenat ...číst


Bkp#8128@22.8.2019 9:06:47 >>Tak se na to podívejme ekonomicky. Buď necháme řadu 843 dojezdit v současném stavu, víc než pět, sedm let to trvat nebude, vzhledem k elektrizacím a skoro stovce nových/starších nízkopodlažních jednotek ...číst


Vantju#4082@22.8.2019 11:48:37 >>Desira by měla vyjet v Libereckém kraji. Nevím, zda to bude na střídačku s 845, ale mám za to, že by měly být osobáky v závazku (Liberec - Stará Paka - Lomnice nad Popelkou a Železný Brod - ...číst


Qěcy#5634@22.8.2019 12:38:22 >>Bkp: o té naprosté nedostatečnosti výkonu 843 jsem nevěděl, lépe řečeno neměl jsem čas a chuť si to spočítat. A pokud necháte dojezdit takováto vozidla na podřadných a doplňkových výkonech s minimem ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod