K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Optimalizace linkového vedení v Praze

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Paes#868@21.5.2019 11:36:01 >>Bych řekl, že podobný případ by mohla mít zastávka Výstaviště Letňany. Možná bychom našli i jiný případ (teď z hlavy mne nenapadá), kde je zastávka na znamení, ale jezdí zde několik linek ...číst


Orbit09#294@21.5.2019 12:49:11 >>Vím, že by to tak fungovat nemělo, ale zkušený cestující na té zastávce (U Labutě, Výstaviště Letňany) nastoupí do čehokoliv a popojede jednu zastávku (na Nemocnici Krč, na Dobratickou) ...číst


Adam108#106@21.5.2019 20:30:59 >>Něco k integraci Příbramska z FB Ropidu:
Otázka: A už se ví rozmístění zastávek na Smíchovském nádraží?
-> Již brzy přineseme podrobnou mapku nového rozmístění zastávek. Zatím
...číst


9001#8076@21.5.2019 22:35:36 >>Orbit09: Ve špičce to ještě úplně nevadí... V jinou dobu to ale dokáže hodně "nasrat"...

Adam108: Mě spíš zaujal dotaz na udržitelnost systému. :-) Uvidíme ...číst


Fkam#3490@22.5.2019 8:35:33 >>Hlavne ta integrace trvá strašně dlouho a ještě asi pár let potrvá. Až bude celý kraj integrován tak přijde ta řadu snad konečně změna názvu a trochu zjednodušení tarifu. Složitější tarif jsem ...číst


Petr_vlček#12738@22.5.2019 8:41:46 >>"Složitější tarif jsem ještě nikde neviděl"

Krom bince s dvojpásmem a B v Praze je složitý co? V takovým Idolu si na zastávce najdete kolik že bude jízdenka stát - a zjistíte že je ...číst


Iaya#1195@22.5.2019 8:48:01 >>J8 bych také řekl, že tarif PID zrovna není přílš složitý. Hezké jsou ty křížové tabulky, kde si najdu výchosí a cílové pásmo a přečtu cenu jízdenky, kterou nahlásím u nástupu u řidiče, nebo ...číst


Pepan.1981#805@22.5.2019 9:18:59 >>Fkam:
Souhlas. Velvarsko je jedno z posledních a dostalo se na řadu 25 let po spuštění PID. Trochu pozdě. Ale se složitostí tarifu nesouhlasím.


pdk#32@22.5.2019 11:01:54 >>Tarif PID považuji za extrémně jednoduchý. Velmi malý počet pásem, cena závisí jen na pásmech počátku a konce cesty - musím jenom dodržet to, že z tohoto intervalu nelezu ven (což pro 99 % cest není ...číst


Petr_vlček#12739@22.5.2019 11:03:21 >>"Velvarsko je jedno z posledních"

Berounsko není ani ve vzdáleném výhledu.


Mladějov#13841@22.5.2019 19:30:09 >>No já také nevidím PID tarif jako složitý.
Pokud ovšem nechci hledat nějaké vychytávky a obezličky pro superlevné šotoušení - pak asi jo.
Ale 98 % vyhovuje.


Ploki#785@22.5.2019 19:42:54 >>Docela velký výčet změn: Trvalé změny v červnu 2019, např:
- S3 na Masaryčku
- sezónní posílení 119
- ...číst


pdk#36@22.5.2019 23:05:14 >>

Ploki:
"Docela velký výčet změn: ...číst


pdk#37@22.5.2019 23:10:34 >>

Petr_vlček:
""Velvarsko je jedno z ...číst


Jaroslav_T#1271@23.5.2019 0:40:11 >>přívoz, o kterém se to proslýchá už hodně dlouho …

Na stránkách provozovatele přívozu Kazín je doslovně uvedeno: "Přívoz Kazín je až do odvolání mimo provoz. Poslanecká ...číst


Pepan.1981#806@23.5.2019 8:03:18 >>

Jaroslav_T:
"přívoz, o kterém se to proslýchá už ...číst


pdk#39@23.5.2019 8:19:06 >>

Pepan.1981:
"Jaroslav_T:
"přívoz, o kterém ...číst


watslaw#0@23.5.2019 13:44:56 >>

Ploki:
"S3 na Masaryčku "
No vida, kdyby se na ...číst


Peter_m#523@23.5.2019 17:18:02 >>A R3 zůstává Hlavní nádraží?


watslaw#0@23.5.2019 18:39:01 >>

Peter_m:
"A R3 zůstává Hlavní ...číst


Paul2no#1854@23.5.2019 21:31:15 >>Já za složitost v PIDu považuji to, že pražské pásmo má váhu větší než vnější pásma, pásma lišící se dle dopravních prostředků, a že existuje pseudopásmo B. Je to neintuitivní. Mnohem lepší ...číst


poznámka#0@24.5.2019 6:26:57 >>

Paul2no:
"Já za složitost v PIDu považuji to, že ...číst


Bobik#5646@24.5.2019 6:56:00 >>

poznámka:
"A náhodný nešotouš si prostě koupí v ...číst


Focus1976#1753@24.5.2019 8:04:59 >>Mnohem lepší systém mi přijde IDS JMK - kolik zón projedeš, tolik zaplatíš.

Taky to má tu a tam mouchy. Třeba když linka MHD (a-51) na cestě mezi dvěma body v zóně 101 ...číst


Orky#14932@24.5.2019 8:32:21 >>U PID tarifu je taky problém, že je dost nespravedlivý. Když cestující jede kolmo na pásma, přejede ho za pár minut, resp. pár kilometrů, a když jede tangenciálně vůči Praze, tak je to v řadě ...číst


Iaya#1196@24.5.2019 8:56:44 >>U PID tarifu je taky problém, že je dost nespravedlivý. To je pravda, velký extrém je třeba linka 467... Podle mě je to daň za jednoduchost. Je sice možné vnější pásmě rozparcelovat na výseče, ...číst


Pavhob#471@24.5.2019 9:50:54 >>Největší nespravedlivost tarifu PID vidím v cestování z okraje města těsně za jeho hranice, pokud v trase nejede přímá PID linka (např. Libuš - Vestec Biocev; Čimice - Zdiby; Na Dědině - Hostivice; ...číst


poznámka#0@24.5.2019 10:45:57 >>No právě. A pak kouká, že ho to někde vyjde dráž, někde levněji, diví se proč a nechápe.
Pokud si pamatuje, kolik ho to stálo posledně, tak to není náhodný cestující, ten to fakt ...číst


pdk#40@24.5.2019 11:06:54 >>Otázka změny pásma při přestupu mezi MHD a třístovkami souvisí s tím, že podle současného tarifu jsou všechny linky MHD zásadně v pásmu P, naopak žádná třístovka není v pásmu P, a tudíž při ...číst


Ploki#786@24.5.2019 11:45:39 >>A není jedno, zda cestující musí znát pásma, přes která jede? Musí znát předem i cenu, kterou si složitě může spočítat? (platí pro aktuální pásma i výše segmentově rozdělená). ...číst


Pavhob#472@24.5.2019 11:54:28 >>To je snad podstata pásem, ne? Kdyby se zavedlo placení za kilometry, tak bude také kvikot - viz diskuse o "národním tarifu" na dráze. Pokud někomu vadí, že kilometr cesty je v dalším pásmu, tak ...číst


pdk#41@24.5.2019 16:25:29 >>

Ploki:
"A není jedno, zda cestující musí znát pásma, ...číst


Smithers#648@24.5.2019 16:25:34 >>Heleďte, připadá mi důležitější řešit, že u busů neumíme pásma 8 a 9 (nejspíš kvůli zobrazovačům pásem, byť probíhá příprava na upgrade). To dost limituje rozšiřování ...číst


Ploki#787@24.5.2019 17:06:23 >>

pdk:
"Ploki:
Ne, není to jedno, zda si cestující ...číst


9001#8080@24.5.2019 22:39:59 >>Svět spravedlivý není a nejspíš nikdy nebude. To je dobré si uvědomit pro začátek. :-)

Samotný tarif PID má mouchy, ale jak to udělat lépe? Ono moc řešení není...

Možná ...číst


Makus#978@25.5.2019 19:59:50 >>9001: Pravda, svět ani jízdné není spravedlivé::wink::. V Praze stojí nejmenší jízdné 24,-, mimo Prahu jen 18,- (a někdy i jen 12,-). Ale ať uvažuji jak uvažuji, tak jakákoliv změna systému ...číst


Paes#870@25.5.2019 21:18:55 >>Taktně by neškodilo připomenout, že pokud by došlo k nějaké změně pásem či systému, tak by to vyšlo na hodně peněz a muselo by se do toho hodně peněz investovat.


Bobik#5647@25.5.2019 22:21:59 >>

Makus:
"V Praze stojí nejmenší jízdné 24,-, mimo Prahu ...číst


Mladějov#13864@26.5.2019 5:57:57 >>>Tak já se v tom teda absolutně neorientuju

Nojo, režijkář ::biggrin::

Hele, tarify mne taky nebavěj, ale podle obrázku a tabulky, co visí v každé čekárně, jsem si ten doplatek ...číst


Makus#979@26.5.2019 8:55:25 >>V Praze není sazba jízdného za kilometr absolutně možná, na tom se asi shodneme. Ale ani časová jízdenka není spravedlivá. Z Hlavního nádraží stojí stejnou částku cesta na Muzeum i na Háje. Navíc ...číst


Orky#14933@26.5.2019 9:36:57 >>Mladějov: Jílové Skalice je extrém, co asi fakticky nikdo nepojede, ale když se podíváš na plánek PID s pásmy, tak zjistíš, že relací, kam se dostaneš na tangentě za zlomek částky, než na radiále, se ...číst


Bobik#5648@26.5.2019 12:13:01 >>

Orky:
"Zásadní chybou je to, že než se začal PID dále ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod