K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Nové tramvaje

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Gabuliatko#4897@13.2.2019 12:40:44 >>Nechceš to smazat a počkat na závěry inspekce?


dopravopat#0@13.2.2019 14:00:02 >>Gabuliatko: Bez registrácie to aj tak nemôžem...


Demon3#7888@13.2.2019 16:20:26 >>

Boris:
"Copak s hliníkovými bočníky? Spíš ...číst


Boris#3426@13.2.2019 17:34:39 >>Ovšem ohmicky je OT22 snad lepší než OT17. To, že na OT22 uhnívají měděná oka od hliníkového drátu, je jiná věc. Když tak písni víc do PM.


EIO#275@14.2.2019 9:33:31 >>dopravopat

Nuž agentúra JPP... Takmer denne jazdím rýchlodráhou ako všímavý cestujúci trochu znalý problematiky a ak je brzda pribrzdená alebo zablokovaná, tak neexistuje aby nebol aj vo voze ...číst


nafy#0@06.4.2019 22:58:14 >>Nedávno jsem se dočetl, že 15T prý dokážou couvat najednou max. 2 metry v kuse. Je to pravda? A pokud ano, jak zatahují do vozoven, do kterých se couvá?


Ústečák#3071@07.4.2019 8:29:04 >>Couvat 2 m (z předního stanoviště), zpětný pohyb ze zadního pomocného je samozřejmě bez omezení. ::happy::


Temsor#869@07.4.2019 8:40:43 >>Ano je to pravda, resp. po 2m couvání začne účinkovat provozní brzda, reálně je to tedy okolo 3m
Do vozoven se zatahuje zpětným pohybem.

Zpětný pohyb - pohyb vzad, pomocí zadního ...číst


P_v#2135@07.4.2019 20:17:30 >>15T má kamerový systém, to byl takový problém přidat jednu kameru na zadek (v ceně tramvaje 0,00nic %), aby řidič mohl couvat jak chce? Smysl by dávalo jen omezení rychlosti ...číst


Temsor#870@07.4.2019 21:02:05 >>Asi nebyla, ale k čemu? Když, pro přehození výhybky by stejně musel jít dozadu. Mimoto, rozlišení stávajících kamer není nijak valné
14T i 15T omezení rychlosti couvání/zpětného pohybu ...číst


9001#8017@07.4.2019 21:32:00 >>P_v: Ono i ty dva metry můžou být mnohdy o ústa bez člověka vzadu...


Pepan.1981#762@17.4.2019 18:19:27 >>

EIO:
"Inak rýchlostníky na rýchlodráhe sú na Vmax 60 km/h, ...číst


EIO#298@18.4.2019 9:30:02 >>Nooo boli časy keď to s nami niektorí bežne smažili aj 80... ::proud:: Ono dnes už ani stav trate rýchlodráhy nie je najlepší.


Ekholmmesotitsch#1002@01.5.2019 23:11:24 >>Dvě docela zajímavé novinky ze zahraničí:

1. ...číst


EIO#312@10.5.2019 15:22:37 >>Od dnes už sú Varia naspäť na rýchlodráhe. Postupne taktiež dochádza k obnoveniu pôvodnej rýchlosti 65km/h. ::happy::


Martyk#281@06.6.2019 15:53:13 >>Teda opravdu nevím, s čím by se dalo v Ostravě jet 90 km/h. Mně se v noci v Praze na modřanské trati povedlo rozjet T3M na 83 km/h a RT šmejd asi na 110 km/h. Všechno ostatní nedalo ani 75 ...číst


Bht#123@16.7.2019 21:11:02 >>CAF představil dokončený prototyp nových tramvají pro Oslo: ...číst


Ross#2088@17.7.2019 11:15:35 >>Měl bych otázku. V poslední době jsou v oblibě trojčata, tedy tři spojené vozy do soupravy na vozbu cestujících. Staré tramvaje typu T to umí, Varia také, ale co nové vozy typu EVO. Je to u nich ...číst


Ostravák#6850@17.7.2019 17:48:57 >>Ross: To je zase otázka... ::biggrin::
Když si objednám tramvaj, tak ji nějak specifikuji. Tzn. když chci, aby to umělo spřahování, tak to to spřahování umět bude. Když jsem to nepožadoval, tak to ...číst


Ekholmmesotitsch#1009@22.7.2019 18:03:32 >>Tramvaje pro Oslo? Typický produkt CAF. Zvenku to vypadá nádherně, moderně, vábivě, zkrátka tak, abych dal měl chuť dát přednost veřejné dopravě a pak tak nudný vnitřek... Já vím, že za to CAF ...číst


nudny vnutrok#0@23.7.2019 8:31:48 >>tak nudný vnitřek...

ja bych bral bar nebo postel s holkou


dopravopat#0@24.7.2019 15:47:12 >>Nové Flexity vo Viedni majú interiér doslova hnusný. Viď galériu v článku: ...číst


Ekholmmesotitsch#1011@25.7.2019 23:58:30 >>dopravopat: Co koukám na fotky, tak sice pojem "doslova hnusný" bych jako Čech nepoužil, ale... Šíleně nesladěný je. Hlavně ta žlutá madla - jako by říkala "Guten Tag, jsem Tvá pěst na ...číst


dopravopat#0@26.7.2019 11:12:07 >>Ekholmmesotitsch: Ten interiér vyzerá byť navrhnutý tak, aby sa dal umývať wapkou od podlahy až po hranu okien. Tu je jedno krátke video ktoré som spravil ešte začiatkom roka. Potom sa voz zaplnil, tak som ...číst


M2359#1017@26.7.2019 12:06:35 >>dopravopat:
Vídeň znám jak svý boty, v podstatě od revoluce tam jezdím několikrát do roka, posledních x let i na výstavy a podobně. Dříve byla vídeň krásná a čistá, nenašels papír na zemi a ...číst


Ekholmmesotitsch#1012@27.7.2019 0:33:36 >>dopravopat: Máš pravdu, ty zvuky jsou takové... Doufám, že si Wiener Linien trochu pohlídají kvalitu a díky dalším testům se zlepší chování tramvaje.

M2359: No jó, ale proč ...číst


M2359#1018@27.7.2019 12:25:51 >>Ekholmmesotitsch a dopravopat: oni asi všici tak nějak doufají, že se ta kvalita zlepší a ty vozy se vychytají a budou lepší a tišší.

Ekholmmesotitsch: já byl v Paříži jen 2x a to bylo ...číst


Jef#5863@07.8.2019 15:51:09 >>to bylo ještě před přílivem migrantů

To asi jako někdy ve 40. letech?::wink::

Do Paříže byl příliv migrantů několik desetiletí a současný trend je spíš takový, že v ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod