K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tramvaje v Praze

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


JanT.#24@15.3.2019 11:13:26 >>A hele už se objevil i tiskový mluvčí Severní Koreji Kejvačka, samozřejmě že vůdce nemá demokracii rád ::lol::

Slyda: No jo, objíždění zleva. Ale čekal jsem to až za rohem u zástavky ...číst


Demon3#7938@15.3.2019 12:24:11 >>

Slyda:
" ...číst


9001#7980@15.3.2019 16:56:42 >>TMB: Jenže právě Piráti a podobní se začínají chovat jako komouši v 50.letech... Stačí reakce jejich podporovatelů i zde aneb kdo není s námi je proti nám... Akorát jim Marta doma nevaří párky, ale ...číst


Smithers#637@15.3.2019 18:40:23 >>

Demon3:
"Trochu předčasný dotaz..."
V tom ...číst


Demon3#7939@15.3.2019 23:19:57 >>

9001:
"Stačí reakce jejich podporovatelů i zde aneb kdo ...číst


9001#7981@15.3.2019 23:32:05 >>Demon: Radši necháme politiku :-).

Ale když si lehce nakousl Hloubětín, jak to vypadá? Bude se rekonstruovat nebo bourat? Už jsou výsledky průzkumu co zadal pan radní?


Demon3#7941@16.3.2019 9:47:00 >>Že se bude muset bourat snad bylo jasný od samýho počátku, ne ? Na to stačí i zběžnej pohled laika.
Laik se totiž obejde bez zbytečných rituálních tanečků politika...

Resp. jde o ...číst


Marťa_rak#8533@16.3.2019 12:33:35 >>::ShowImage:(14,25,1301425,Potkávačka u smíchovslého nádraží, 15.3.)::


9001#7982@16.3.2019 21:53:56 >>Demon3: Problém je, že ten politik má tu moc do toho hodit vidle... ::angry::


Wagon#3167@16.3.2019 22:09:32 >>9001: Nicméně takový politik musí vědět, že je volen jen na 4 roky, a když do něčeho prospěšného hodí vidle, tak mu to lidé v příštích volbách připomenou. Konečně představitelé minulé koalice ...číst


9001#7983@16.3.2019 22:21:42 >>Wagon: Což ovšem už taky úplně neplatí... Současná radnice je velebená za Libenák... A věřím, že by se našlo dost lidí co by je velebilo i za Hloubětín...


Wagon#3168@16.3.2019 23:37:16 >>9001: Kdo velebí radnici za Libeňák? Pár lidí možná ano, ale pokud se na dlouhou dobu tam omezí automobilová nebo tramvajová doprava a oprava Libeňáku nepůjde svižným tempem, tak spousta lidí obrátí. ...číst


ach jo#0@17.3.2019 11:15:57 >>a oprava Libeňáku nepůjde svižným tempem,

Milý Wagone, ve slově "oprava" je ten zakopaný pes. Pokus opravit neopravitelné znamená, že to bude trvat roky, stát miliardy a ...číst


Demon3#7943@17.3.2019 12:25:37 >>

9001:
"Současná radnice je velebená za Libenák... ...číst


Wagon#3169@17.3.2019 13:13:50 >>ach jo: Milý ach jo, já jsem také spíše pro výstavbu repliky nového mostu. Ale lidi moc nebudou posuzovat, že byla zachráněná památka, ale že most bude funkční pro veškerou dopravu. Právě proto, že ...číst


Martin_zlivský#73164@17.3.2019 16:20:41 >>::ShowImage:(16,52,1301652,)::


Borovička#8659@17.3.2019 18:45:50 >>A jak dnes probíhá rekonstrukce Negreláku? Odstrojení až na samou jednovrstvou klenbu a následně zalití betonem. Prostě viadukt bude jen reko originálu .-)


Wagon#3172@17.3.2019 20:45:00 >>Borovička: No z hlediska historického posouzení mostů je snad Negrelliho viadukt druhým nejstarším po Karlově mostu. Charakteristické jsou asi ty oblouky, které mohou být skvěle využity. Ale přece jenom je ...číst


9001#7984@17.3.2019 21:22:38 >>Wagon: No šílenců se našlo dost :D Dyt i díky tomu dostali dost hlasů, především Praha sobě...

Ono je otázka proč dělat repliku, když se potřeby mění... Třeba řetězový most šel taky ...číst


Wagon#3173@17.3.2019 22:16:46 >>9001: Replika být může, pokud je v souladu s nynějšími potřebami. Může klidně být replika železničního mostu u Výtoně s tím, že dvojkolejný most nahradí tříkolejný. Podobně to mlže být i ...číst


P_v#2121@18.3.2019 11:01:40 >>"Replika především zachovává vizuální stránku"
Je tam určitý problém v tom, že Libeňský most je na klenbami plný, což je v rozporu s průtočností za povodně. Proto se mj. nový most ...číst


Borovička#8660@18.3.2019 13:27:10 >>Echo24.cz v článku o uzavření stanice Pankrác Kromě Pankráce plánuje Praha novou trať také do Slivence a na Libuš. K tomu, aby trať mohla vzniknout, je nutné vytvořit novou studii. „Již existující ...číst


jen tak#0@18.3.2019 15:14:09 >>Je tam určitý problém v tom, že Libeňský most je na klenbami plný, což je v rozporu s průtočností za povodně.

Doba se změnila, teď je v módě "zadržování vody v krajině" ...číst


9001#7985@18.3.2019 15:28:02 >>Borovička: Ne :D Jenom zeťák nových pánů radnice nemá kšeft , tak je potřeba mu něco přihrát :D. V překladu bych to viděl, že se to prostě opět nechá vyhnít ::proud::


Borovička#8661@18.3.2019 16:06:26 >>praha4.cz Pozvánka na debatu ohledně tramvajového podjezdu v ulici Na Veselí a jeho řešení

přijměte pozvání od Zdeňka Hřiba - primátora hlavního města Prahy na odbornou debatu ...číst


Jarmil#310@19.3.2019 5:25:14 >>Mám dotaz: Proč T6A5 nejde rekonstruovat a T3 ano?


Demon3#7944@19.3.2019 6:17:52 >>Všechno jde, ale všechno je otázka peněz...


9001#7986@19.3.2019 9:04:49 >>Borovička: Viděl jsem vizaulizace... Úrovnové křížení... ::uhoh::

Jarmil: Myslím, že brnenské diskuzi se to řešilo, že T6 nejde wanizovat a modernizovat v roce 2019 VP vůz je ...číst


9001#7987@19.3.2019 9:19:19 >>Podezřelých řízení ÚOHS jsou podle policie desítky

Asi každý si vzpomeneme ...číst


Borovička#8662@19.3.2019 9:41:15 >>9001: tam snad ne? To na nám. Hrdinů tam chtějí yperiti místo podjezdu úrovňové křížení. Ale blbosti není nikdy dost.


Pepan.1981#737@19.3.2019 10:27:29 >>

Borovička:
"9001: tam snad ne? To na nám. Hrdinů tam ...číst


Borovička#8663@19.3.2019 11:56:28 >>No koukám (na tu studii), že zasypat se mají všechny nadjezdy na Pankráci. Přece sousedská setkání. A nejde o radnici, ale yperity. Tu organizaci založil venkovan Hudeček, tedy předminulá koalice ...číst


Demon3#7945@19.3.2019 12:05:16 >>Tahle stará studie z IPRu je na zasypání obou podjezdů, ale to už je passé.
Co se ÚOHS týče, počkal bych si až na výsledek. Obvykle to dopadá tak, že udání neúspěšných účastníků řízení ...číst


JardaČerný#1091@19.3.2019 19:37:45 >>Dnešní rozhovor dvou revizorů v tramvaji:
-Tak co..
-Zase nic. Ani ťuk.
-Já mám hlad..
-Tak to aby jsme šli zase na ten
koš před masnu.. (Mávne na koš před masnou na ...číst


Iiii#3257@20.3.2019 10:30:32 >>Mě na té studii IPR zaujalo, že i když ruší podchody, zůstává nesmyslný objezd vozovny. Co se tam jen projezdí jalvých kilometrů.


9001#7988@21.3.2019 9:07:13 >>Iiii: Inteligetně pracující rozesírači neřeší jalové km, řeší krásno ::satan::


Borovička#8667@21.3.2019 12:17:02 >>Co se tam jen projezdí jalvých kilometrů. Ale zase místní už jsou zvyklí a bez randálu si ten život po 4. ráno ani nedovedou představit. To jim přece yperiti nemohou sebrat.


Pepan.1981#741@21.3.2019 12:45:23 >>Vem si, Borovičko, že yperiti kecají do všeho, jenom aby bylo po jejich.


JardaČerný#1092@21.3.2019 20:04:54 >>Borovička: Přesně tak- když je na Seifertový výluka- nespím celé noci nezvyklým tichem. Na další výluku si na noc nahraju tramvaje do sluchátek.


Kondra89#1573@21.3.2019 20:57:44 >>Zdravím, bylo by možné vypsat která vozovna vypravuje o víkendu kterou linku? Díky.


670#0@22.3.2019 18:43:18 >>http://tram.mobilnitabla.cz/
Tady najdeš o vypravení úplně všechno.


Kejvačka#2361@23.3.2019 12:20:36 >>Četl jsem, že vozy T2R pro linku 23 budou jeden ve stavu z 60. a druhý z 80. let (např. zde: ...číst


JardaČerný#1094@23.3.2019 13:20:25 >>Kejvačka: V Dopraváku píšou, že je ; cituji -
Z praktických důvodů bude ze strany pražského DP požadována plná spřahovatelnost s vozy T3, T3SU, T3SUCS, což v praxi znamená zachování výzbroje ...číst


jentak#0@23.3.2019 14:23:39 >>No dneska jezdi souprava, kdy přední vůz repre rok 1985 a zadní 2015 ... to je teprve katastofa ::crazy::


Ústečák#3065@23.3.2019 18:26:55 >>Tak si představujte, že ty spřažené T2/T3 jedou jen hodně blízko za sebou. ::happy:: To jsou problémy. Historická souprava 81-71 je asi taky špatně, co..?


dopravopat#0@23.3.2019 18:27:33 >>Kejvačka:
To by mohli skôr spraviť T2 s čelami T3, ako bolo bežné v Košiciach.
...číst


Jenki#5446@23.3.2019 18:53:29 >>

Kejvačka:
"To znamená jeden s jedním a druhý se ...číst


Progress#0@23.3.2019 19:37:11 >>T2 s čely T3 nejezdila jen v Košicích ale i v Brně.


pan KarosáK#0@23.3.2019 21:35:56 >>A rovněž v LBC pod číslem 10. Nejdříve s lidmi, pak převelena na pracovní. Viz brožura Malkus.


9001#7992@23.3.2019 21:59:26 >>Tak ono je vtipné, že na jedné straně se brečí jak nejsou peníze a na druhé se dělají takovéhle kokotiny...::uhoh::


Kejvačka#2362@24.3.2019 6:48:33 >>9001: To si myslím taky. Ale když už se to dělá, měly by mít re-reko T2R jen jedno čelní světlo a vous, aby si větší počet obecenstva všiml, že jde o jiný vůz než T3 ::wink::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod