K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Splavňování a práce na vodních tocích

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


K6S310DR#0@22.10.2013 17:13:37 >>Roxory ve spojích obou segmentů jsou sešroubovány, na volných koncích jsou připraveny předepínací lisy, na čelní styčné plochy nanesen speciální lepící tmel.....
::ShowImage:(75,95,887595,):: ...číst


K6S310DR#0@24.10.2013 19:19:22 >>Už i na druhé straně se zvedá...
::ShowImage:(81,25,888125,)::
tento motorový člun bude pomáhat dokormidlovat loď s dalším segmenty pod montážní vozík.....
::ShowImage:(81,27,888127,):: ...číst


T4440276#1903@18.11.2013 16:28:05 >>Stavba lávky přes Labe v Čelákovicích - 16. 11. 2013:
::ShowImage:(47,14,894714,):: ::ShowImage:(47,16,894716,):: ::ShowImage:(47,17,894717,)::
::ShowImage:(47,18,894718,):: ...číst


K6S310DR#0@08.12.2013 16:55:36 >>Nakládka vybagrovaného písku v Čelákovicích. 7.12.2013
::ShowImage:(99,74,899974,):: ::ShowImage:(99,75,899975,)::


K6S310DR#0@08.12.2013 17:02:20 >>Můstek přes mlýnský náhon a zárodek budoucí plovárny na Ostrůvku v Brandýse nad Labem 8.12.2013
::ShowImage:(99,82,899982,):: ::ShowImage:(99,83,899983,):: ...číst


Nystrom#0@27.2.2014 18:02:30 >>České Budějovice - obratiště lodí na konci plavební cesty Vltava pod Dlouhým mostem po červnové povodni. Kolik lodí se tam asi vloni otočilo a letos otočí?
::ShowImage:(14,12,921412,ČB obratiště ...číst


Tulák#660@28.2.2014 0:27:53 >>Tak zase kanál D-O-L, zajímavé je hlasování čtenářů:

...číst


že_by#4425@28.2.2014 9:27:48 >>Ad D-O-L - už jsem to psal tady:
/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=2908493
Převážná většina chápe, ...číst


Cogwheel#2180@28.2.2014 21:01:34 >>Považuji to za svého druhu folklór. Už např. v rakousko-uherském mocnářství před více než 200 lety chtěli stavět kanál z Vídně až k Jadranu. Se stavbou málo kapacitního průplavu (lepší ...číst


D-laik#0@02.3.2014 8:46:21 >>DOL: Přiznávám (opakovaně) že jsem jeho zastánce. Neberte prosím tohle jako výzvu k další diskusi, už jsme to tady probrali mnohokrát. Budiž, odborníci rozhodli (snad opravdu objektivně - v ...číst


že_by#4427@02.3.2014 20:54:52 >>No a já přiznávám, že jsem odpůrce průplavu D-O-L.
Ne však jako obecný odpůrce lodní dopravy, obzvlášť ne tam, kde je možná a za přijatelný peníz řešitelná. Jsem však zásadní odpůrce ...číst


že_by#4428@02.3.2014 21:20:21 >>A ještě, D-laiku, z jiného pohledu.
Také nejsem nadšený z bytnějící kamionové dopravy. Mrzí mě, že nákladní železniční doprava slábne. Vím o čem mluvím, před léty mě ta nákladní ...číst


parníkář#0@02.3.2014 22:39:30 >>Tak jsem sem kouk a nestačím se divit. Pro že-by, co si představujete pod pojmem kapacitní železniční trať? Žst Břeclav, no uvidíme jak to bude v praxi vypadat po její rekonstrukci a (jak je u SŽDC ...číst


že_by#4431@03.3.2014 10:47:26 >>Ad Parníkář
Netajím se tím, vůči CZ vodní dopravě jsem zaujatý, protože od budování kanálů a průplavů v CZ nic jiného než dlouhodobý/trvalý megatunel nečekám - a hlavně vedle železnice a ...číst


D-laik#0@03.3.2014 21:27:59 >>že by: Neodolal jsem a přeci jen něco doplním.
- stavební lobby si najde miliardové kšefty jinde (ono je z jejich pohledu skoro jedno, jestli se buduje průplav, nebo třeba dálnice)
- ...číst


že_by#4434@04.3.2014 10:53:46 >>Jak to pozoruju, tak zčásti bychom se shodli. Dovedu si představit větší využití dostatečně širokého Labe pro vodní dopravu, to ano.
Nicméně překonávání moravsko-českého a moravsko slezského ...číst


že_by#4493@29.4.2014 13:46:27 >>Aby tato informace nezapadla:
Anticenu Ropák roku si za podporu plavebního kanálu vysloužil Ožrala.
Viz zde: ...číst


D-laik#0@29.4.2014 18:03:44 >>že by: Znám se s několika takovými, kteří si říkají "ekologičtí aktivisté". Mají společné dvě věci. Za prvé naprosto nevidí souvislosti. Prostě - my tady zachráníme jednu žabičku, že ...číst


Cogwheel#2370@29.4.2014 20:24:08 >>Připomněl bych ještě tento starší článek: ...číst


že_by#4496@29.4.2014 23:17:38 >>D-laiku, samozřejmě, ekoteroristi jsou stejná pakáž jako cykloteroristi. Nicméně ropák roku ožralovi náleží právem. O tom, jak by byl DOL děsivým odbytištěm betonové lobby, mě nemusí přesvědčovat ...číst


P_v#898@13.7.2014 12:15:34 >>Zemanův vodní kanál se vrací: Ministr Prachař otočil a objednává ...číst


P_v#901@21.7.2014 19:27:48 >>EU nařídila oživit umírající vodní dopravu v ČR. Musí se budovat přístavy i jez u ...číst


že_by#4534@23.7.2014 11:36:42 >>Není důvod probouzet mrtvý projekt k životu.
Spíš je na čase jej pohřbít a uvolnit lidem zablokované pozemky.
...číst


P_v#903@27.7.2014 14:13:35 >>Starší zpráva: odkaz
Děti Země zjistili, že tzv. hrčáky pod Přeloučí jsou ...číst


P_v#906@31.7.2014 11:24:41 >>Porouchaly se komory Gabčíkovo.
http://www.sme.sk/c/7310114/ako-vyzera-pokazene-gabcikovo.html

(dá ...číst


D-lak#0@05.8.2014 20:18:58 >>P.V - je v tom docela slušný chaos. Ochranáři řvou řadu let kvůli hrčákům a teď by je brali? Pak by celé dílo mohlo stát desítky, nanejvýš stovky miliónů a bylo by hotové za pár měsíců ...číst


K6S310DR#0@25.9.2014 20:24:36 >>http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/Zdymadla-Bran ...číst


Cogwheel#2725@02.10.2014 22:41:11 >>Zajímavá pamětní publikace: http://www.pla.cz/planet/public/dokumenty/publikace/Historie_vodn ...číst


P_v#993@06.1.2015 15:18:21 >>Zajímavý starší článek o trolejlodích.
...číst


Cogwheel#3246@16.4.2015 20:27:20 >>Dle TV zpravodajství byl dnes napuštěn přístav pro rekreační plavidla v Petrově (na Baťově kanále).
Jsou (už léta) také plány stavbou dalších plavebních komor prodloužit úsek ...číst


P_v#1093@29.4.2015 18:28:48 >>Pozor, humor.
odkaz 1
...číst


D-laik#0@29.4.2015 21:38:50 >>P_v: I když jsem zastánce průplavu D-O-L (několikrát jsme zde na toto téma diskutovali), tyhle články mi připadají jako opožděný apríl.
Technické údaje (derivační kanál Slovenskem, ...číst


prag#0@03.8.2015 19:06:38 >>Chybička se vloudí i v Nýdrlantu .. odkaz .. snad žádný mrtvý.


LupGWTR#13@15.2.2016 22:43:32 >>Cogwheel- Děkuji za tvůj odkaz 2725. Přivedl jsi mne o dobrých 55 let zpět a po chvilce hledání na úžasnou stránku ČSPLO Děčín s dobovými foto dvoukomínových parních remorkérů- šlopáků. Moc ...číst


Honza7887#1899@21.3.2016 15:25:31 >>Číňané chtějí dát miliardu eur na kanál, o kterém sní ...číst


K6S31ODR#502@09.8.2017 9:27:59 >>Včera se v Čelákovicích objevila lochneska, jel jsem se projet na kole podle Labe a zrovna vylézala z vody na břeh
::ShowImage:(56,02,1205602,):: ::ShowImage:(56,03,1205603,)::


D-laik#0@01.9.2017 7:22:30 >>O prázdninách jsem navštívil muzeum labské plavby v Děčíně (jen pár metrů od hl.nádraží). Vřele všem doporučuji, průvodce bývalý říční vlk, povídali jsme si hodinu a ...číst


Poklop_D400#76@13.4.2018 23:31:59 >>D.O.L. vyjde na desítky milird. Provoz bude v milionech tun ročně (a to ještě možná). Tedy rozdíl je 4 řády Budu-li počítat mávratnost 20 let, tak přeprava jedné tuny vychází na 500 Kč za ...číst


Cogwheel#5447@19.4.2018 10:44:54 >>To chce klid, po smrti prezidenta Zemana (na měsíc staré fotce vypadá dosti sešle):
::ShowImage:(86,97,1248697,stárnoucí Zeman)::
po průplavu D-O-L už ani pes neštěkne.


D-laik#0@17.5.2018 18:03:04 >>Cogwheel:
Opravdu? Že pan prezident nevypadá zrovna zdravě, v tom s tebou souhlasím. Jenže spojovat ho s D-O-L je trochu problematické, i když mu fandí. Ono se o téhle vodní cestě uvažuje už ...číst


Cogwheel#5537@18.5.2018 9:06:06 >>Pokud se někdo se v tom chce detailně hrabat (a má na to čas), tak na webu: ...číst


Raspi#1956@04.7.2018 14:55:13 >> Ono se o téhle vodní cestě uvažuje už nějakých pět set let.

Jenže tehdy ještě nikdo s kamionem jezdit neuměl.


D-laik#0@11.7.2018 13:27:15 >>Raspi: Máš pravdu, jenže už tenkrát existovaly (relativně) těžké formanské vozy, se kterými byly (opravdu už tenkrát) problémy s poškozováním cest, znečišťováním a podobně. Prostě ...číst


K.S.#369@05.1.2019 21:32:56 >>D-laik:
D-O-L je pitomost z doby kdy nejsilnější parní lokomotivy měly 800-1200kW, dneska zcela běžně kolem 4-8MW, s tím protáhnete po ferdinandce vlak o více jak 3000t, můžete je posílat třeba 4x ...číst


D-laik#0@07.1.2019 19:05:34 >>K.S. Děkuji za názor. Nikdy jsem netvrdil, že se železnicí nedá přepravit takřka (bez nejrozměrnějších věcí) totéž, co po vodě. Dá. Jenže, jak to u nás dopadá? Vodní doprava takřka na ...číst


MP_michal#56@08.1.2019 17:55:03 >>D-laik:
představa kanálu sice pěkná, ale....
na propojení Odry a Moravy se snad voda najde, ale na propojení někde od Studénky k Pardubicím té vody asi moc nebude.
Jo, kanál se naplní, ale ...číst


Poklop_D400#166@10.1.2019 20:19:04 >>Jo, před 500 léty. Před 500 léty nebyla železnice, nebyla elektřina a nebyl ani spalovací motor. Nebyly mobilní telefony. Nebyl ani telegraf. Nebyl ani horkovzdušný balón, natož letadlo. Takže bychom asi ...číst


K.S.#395@12.1.2019 19:06:05 >>D-laik:
Jak Vám odpověděl Poklop D400, problém je na lokálkách, jinak se nákladní doprava začíná rozmáhat, byť ji problémy dělá třeba malá délka kolejí na ve stanicích, nebo zbytečně ...číst


3xPražan#12@11.2.2019 17:42:51 >>Proboha, nechápu, proč se uvažuje o nějakém DOL ,když tahlezemě není schopna dodneška splavnit Labe do Pardubic, postavit vodní zdviž na Slapské přehradě a konečně postavit vodní výtah na Orlíku pro ...číst


K.S.#471@14.2.2019 12:01:40 >>3xPražan:
Protože je to doslova mokrý sen F. Čuby a M. Zemana a pro Číňany způsob jak si tu zajistit předpolí. (Co z historie víme že jakmile nějaký národ pronajal přístavy cizí mocnosti se ...číst


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod